atsushi@阿蘇のブログ一覧

走行中、コラードの床下で、ゴトゴト音がします。
どなたかのロドスタでドライブシャフトが折れた話を聞いていたので、点検をしました。

右ドライブシャフトのバランスウエイトが脱落、シャフトの周りで遊んでいます。
これが走行中の異音の原因でした。

部品鳥のドライブシャフトを見てみると、脱落したのでしょう、取り外してありました。

このままでも、さして問題はないと思いますが、うるさいので取り外してもいいですよねえ・・・？

朝、セルを回すと変な音がしてエンジンが掛かりませんでした。苦しそうな音がして、やっと掛かってもアクセルを放すと止まってしまいます。

少し前から、セルは勢いよく回るのにエンジンが掛からず、時間をおくと掛かるということが時々あって、イモビライザーの故障を疑っていました。

ふと、「エアフィルターが詰まっているんじゃないの？」と思い、ボックスを開けてみると確かに汚れていました。エアフィルターを取り外して見ていると、なんだか見覚えのある大きさ・形で、以前乗っていたBXのそれとそっくりです。

ストックしておいたBXの物と並べてみると、まったく同じです。そのまま交換してセルを回すと、一発で掛かりました。今までの不調がうそのように、ほとんどクランキングせず即掛かるようになりました。購入時にチェックしておくべきでしたが、怠っていたことが不調の原因だったようです。

そろそろお見えになる頃かと思っていました。

今日、隊長＠熊本市さんが、最近、手にいれられた48号車に乗って「萌の里」にお出でになりました。

とってもファニーな2CVでうらやましい限りです。ゆっくりお話をする暇も無く、申しわけありませんでした。

来週も、再来週もよろしくお願いします。

３月にうちに来て以来、6ヶ月で8,000ｋｍほど走り、オドメーターが50,000kmを越えましたのでオイルとオイルフィルターを交換しました。
オイルフィルターはアンダーカバーを外すとすぐそこにあり、簡単に交換することが出来ました。

CXのワイパー（間欠）が動かなくなり、しばらくそのまま乗っていましたが、どうにも不便で修理することにしました。

メーターパネルの蓋をあけて、リレーを触るとワイパーが動いたり、動かなかったり。
どこか接触不良のようです。
リレーを開けてみると、ありました。基盤の裏側でハンダが割れていました。
ハンダを盛り直して修理完成でした。

BXのデジタル時計もよく壊れますが、点いたり点かなかったりする場合は、ハンダ割れを疑ってみるとよいと思います。

もうすぐ、トリコロールデイ2010ですね。http://tricolore5.exblog.jp/13292965/
昨年同様、西原村・萌の里に10：00に集合して、阿蘇山頂を経由して会場入りする予定です。一緒に行く人手を上げて。