enjoyのブログ一覧

みなさんこんにちは！
先日、18年製エスハイから21年製エスハイに乗り換えたenjoyです。
18年製エスハイは、総走行距離270,000kmをつつがなく走り通してくれました。
18年製エスハイは…登録8年目、9万㎞近く走っていた中古車を、格安で購入いたしました。それまでにHVバッテリーも補機バッテリーも交換していません…ということでしたが、そこから18万㎞走ってくれました。
オイル消費が多かったので、ディーラーに相談したところ、エンジンのOHをしていただく…ということはありましたが、18万km…元気に走ってくれました。しかもその間、HVッテリーも補機バッテリーも交換していません。
車検の時に「補機バッテリーが弱くなっていますが交換しますか」「今すぐ必要ですか」「いえ今すぐ必要というわけではありませんが」「では、けっこうです」ということで交換せず…
いろいろ検索すると沼図のお店で交換…という情報が掲載されていますが…
エスハイのHVバッテリー…どこまで持つのでしょう…
私のは…とりあえず27万kmで表示なしでした。

先代18年生のエスティマハイブリッド
約270,000kｍを走ったところで退役することになりました。
走行装置はまだまだ元気、HVバッテリーも補機バッテリーも交換なし
エンジンも快調、CVTも問題なし…
ただ、スキーに使ってきたので、あちこちに腐食が…
下回りはコーティングで保護されていますが…それでもあちこち…
足回りの可動部はきれいですが…あちこち…
エンジンルーム内も…あちこち…
ほとんどのボルトナットは割らないと取れない状態です（笑）
フロントバンパーを支える2本のボルトのうち1本が腐食で折れたので…
これを機に車を変えることにしてみました。

探し始めてみると…100万円前後で出始めていて…
LKA付レーダークルーズコントロール装着車があったので…購入決定！
車両が来てみると…先代とかなり違います（笑）

まず、ナビの画面が先代よりもきれい（もちろん最新型とは違います）
地デジが映ります（笑）先代はチューナーつけてました。
購入後すぐに遠出したので、レーダークルーズなどを試してみました。
最近みたいに全速度域とはいきませんが、高速道路では便利です。
クルコンの使い方が先代と異なるので戸惑いましたが…
LKAは…この時代のものはまだまだですね…ちょっと高級なおもちゃです。
ヘッドライトが先代よりもかなり明るい…そんな感じでした。





先代から移植したものは…
ヘッドライト　fclの55Wキット　D2C　6,000K　同じものなのにかなり明るい
フォグランプ　6,000K　55W　HID化　
ポジションランプ　LED化
ライセンスランプ　LED化
ラゲッジルームランプ　LED化
室内灯　LED化
ミラー自動格納化
GPSレーター探知機設置　→回転計、速度計、瞬間燃費を常時表示

今のところそんな感じです。

エンジンを下ろして…大改修中…



もちろん自分ではできません。(^-^;)
ディーラーさんで…
エンジンもハイブリッドシステムも完全に下ろされています。
エンジンはヘッドカバーが外され…ピストン丸見え…

エスティマハイブリッドのメーターパネル
中央に大きな速度計、その左側に燃費計、燃料計、トリップメーター
速度計の右側に走行、空調、電気などの使用状況と時計…

なんとなく…回転計が欲しいと思うのはenjoyだけでしょうか？

ということで…何とか回転計とか、燃料流量計とか、エンジン温度計がつかないか…
検討していて気がつきました。

以前から使用しているユピテルスーパーキャット…レーダー探知機に
ODBⅡというケーブルを使用すると車両の様々な情報を提供出来る…という機能…

早速、説明書を引っ張り出して…enjoyのGWR830SDの機能を確認
ちゃんとありました。

というわけで接続…ハンドル下に準備されたコネクターに接続するだけなので超簡単

ハンドルの前に設置して…こんな感じに



基部の粘着が甘くてはがれそうでしたので…付け替えて安定…
この画面では、燃料流量、速度、回転数を表示していますが、
それぞれのメータを変更可能で…水温計、瞬間燃費計、生涯燃費計などなど…
いろいろ選択出来ます。
専用機ほどの正確さがあるのか分かりませんが、十分な情報提供をしてくれます。
めでたしめでたし！

みなさんのブログを拝見していて…
面白そうな電子装備を購入、装着してみました。

　①　ナビを移動間操作可能にするキット
　②　ACCをonでミラーが開き、ACCがoffでミラーが閉じるキット
　③　レバーをリバースに入れると数秒間左ミラーが下向きになるキット

の３種類です。全てパーソナルCARパーツ社製のキットを購入しました。

①は…以前の車のナビでは自分で結線して実現していましたが、
ハイブリッドシステムに与える影響が分からないので…
今回は、一応パーツ会社が作成したものを使ってみることにしました。
…が、届いたものを見てみると…自分でできたかな…

①～③まで、車のいろいろな配線を引き出すように記載されていますが、



３つのキットを上手く見合わせると…なんと、常時12Vの線を引き出すだけで、
全てのキットが動くことが分かりまして…
車に付ける前に、３つのキットを接続…



車に収めてみると…全て機能しました…めでたしめでたし…



一番大変だったのは…スイッチのための穴を空けることでした。(^-^;)



この部品に穴を空けて…



ということで元通り…