特に不満の無かった20プリウス。 しかしもうすぐ20年選手。 値段がつく間に売却しよう！という事で、11月に迫った車検を前に乗り替えを決意しました。 普段は主に妻が使う車となります。 納車されて間もないですが、モーターのスムーズな素晴らしい加速力で非常に乗りやすい車です。 約29,000kmからの ...

まさにリアルチョロQ 前車エッセの車検が近い事もあり、漠然と某フリマサイトや某オークションを物色している中、某フリマサイトで2011年式(2型)走行9千キロ台の奇跡の掘り出し物を信じられないくらいのお買い得価格でゲット。 スプラッシュは過去に少し気になった事はあるものの今回の車探しでは完全にノー ...

2009年式ナッツRVクレソンから2008年式バンテックコルドバンクスへ乗り替え。 年式は一年古くなりましたが走行距離は137000km→65000kmへ。 そして何より念願の4WD！ 3000ccディーゼルターボはパワフルで大満足です。 中古キャンピングカーの価格が高騰している最中、近所の輸入 ...

上級グレードのX、4AT、4WD 。 オートエアコン、高速で便利な純正オプションの後付けタイプのオートライト、ヒーテッド機能付きのウインカードアミラー等々、我が家の車の中では最も装備が高級です笑 洗車傷や飛び石等によるちょっとした錆や凹みは有るものの、大きな傷や凹みはなし。 車検こそ11月で切れ ...

車体のステッカーが貼り替えられていて元々のデザインとは異なっていますが、ナッツRVのクレソン系だと思います。 2009年式2WDガソリンエンジン。 装備はFFヒーター、冷蔵庫、マックスファンと最小限。 マルチルームにポータブルトイレを追加。 電子レンジや流行りの家庭用エアコンはありませんが、最小限 ...

同じ大径タイヤ＆4WD＆ターボのホンダZよりもスムーズで速く乗り心地も良好。 4WDシステムはフルタイム+デフロック付きで、街中の雪道ではジムニーやパジェロミニのパートタイムよりも実用的。 大径タイヤ軽四の中では最も大人しい見た目に反して乗り味は重厚かつ骨太です。 インタークーラーターボのエンジン ...

ディーラー系中古車店の初売りセールでお買い得価格だった認定中古車を抽選の末新たな嫁車としてゲットしました。 まさかプリウスを所有する日が訪れるとは思ってもおらず、車としては全く期待していなかったのですが良い方向で裏切ってくれました。 しっかりとコストを掛けて作られた素晴らしい車です。 今まで燃費を ...

嫁さんの車兼休日のメイン車の箱替えです。 走行44000キロからスタート。 ゴルフ4に続いて2台目の水冷。 ストロークたっぷりの乗り心地と鬼の様な直進性の高さが魅力です。 念願の4輪駆動。　冬は雪国に繰り出します。 とりあえず次の車検まで何事もないことを祈ります。 いわゆるB5プラットホームの ...

ビートルの代役。 空っぽのボンネットはビートルと同じです(笑)

カングーの代役。 カングーをまだまだ乗るつもりでいたので、次のクルマの事やら資金繰りやらを考えていなかったので、スライドドアでとにかく低価格と言う理由での選択です。 メガーヌ2と共通のプラットフォームだったり、ヴァレオの部品が使われていたり、ルノーの血が流れています。 安心を求め久しぶりに国産 ...