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一応ハイブリッド車にカテゴライズされますが、搭載されるガソリンエンジンは発電専用で動力源は100%モーターの電動車。
シームレスでタイムラグのない鋭い加速力とスムーズな走行フィールは、EVを始めとした電動車ならではの感覚です。
個人的には全く気にならないものの、オールハードプラの内装質感の低さ、車内に進入するエンジン音等々にネガティブな意見も耳にしますが、この価格で充電要らずの電動車を所有出来る事に感謝しています。

一言で言うならば骨太で硬派。
欧州メーカーのコンパクトと比較してもその傾向は強いと思います。
スイフトよりも更にコンパクトな軽自動車より少し大きいくらいの車ですが、見せかけの質感ではなく車の本質としての質感が非常に高いので、低価格の車に乗っている感覚が皆無です。
運良く1万キロ未満の超低走行車を入手できました。
ただいま52歳。
様々な車に乗ってきましたが、あがりの車でも良いと思えるくらい気に入っています。

デザインの好みは歴代の車歴の中でも上位にランクされますが、絶えず上下にヒョコヒョコした揺さぶりのある乗り心地に耐えられず手放してしまいました。

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：ある
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：艶

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Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：しません。
Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：半年

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