「ちょうどいいスポーティーカー」
| メーカー/モデル名 | ルノー / メガーヌ ルノー・スポール ルノー スポール (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ・直進性の良さ これは、以前乗ってたメガーヌⅢでも実感してましたが、リラックスして”真っ直ぐ”走ってくれます。 直前に乗っていたベンツC250sportよりも、直進性は上だと思います。 ・適度に緩いハンドリング この車単体で見たら「十分にシュアなハンドリング」だと思うんですが、メガーヌⅢと比べれば「適度に緩い」と思います。 メガーヌⅢは抜群に安定して正確なハンドリングで「FFのスポーツカー」と呼ぶに相応しい車です。 そのメガーヌⅢのお陰でサーキットの楽しさにも目覚めましたし♪ ただ、普段乗りを考えると、”Ⅲ”は正確すぎて「気合が入らざるを得ない」というか「スイッチが入ってしまう」というか・・・ 「リラックスして乗る」用途には向かないかな〜って思います。 その点、”Ⅱ”は「適度に緩く」て「適度にシュア」なので、リラックスして流す乗り方にも合います。 ・視界が良い これは運転してる時に、と〜っても楽です♪ そもそも、着座位置が高い！ Ⅲが低い位置に座っていたのに対して、圧倒的に見晴らしが良いです。 更にグラスエリアが広い！ Ⅲは斜め後方の視界は絶望的だったのに対して、Ⅱはめっちゃ見えます♪ これも「リラックスして流す」走りにフィットする理由ですね〜 ・座り心地の良い純正シート クッションが厚く座り心地◎です。 このシートは換えると勿体無いと思いました。 ・その気になれば「速い」 踏んだ時の”パワー感”は、メガーヌⅢに近いものを感じます。 明確にブーストがかかる回転数が分かるので、感覚的に「速く」感じてる面もあるかと思いますが。 特に、うちのLSDリミテッドはトルセンLSD＋オールチタンマフラーがベースのポテンシャルを底上げしてると思います。 まぁ「本気で走る」のはプジョー106に任せて、メガーヌは「イザとなれば速いぜぇ〜」と思いつつジェントルに走るつもりですが(^ ^) ・個性満載のエクステリア 絶対に他車とは似ていない外見♪ お尻は言わずもがな、フロントのちょっとカピバラに似てる下膨れな顔も大好きです♪ ハード一辺倒のメガーヌⅢとはえらい違い〜 |
| 不満な点 |
これは、購入した個体の問題ですが・・・ ダンパー（前の持ち主が入れたアラゴスタ）がヘタってて、キコキコ音がします・・・  そこで、足回りのリフレッシュをしようとすると まぁ〜選択肢が少ない！！ メガーヌ”Ⅲ”は沢山あるんだけど、メガーヌ”Ⅱ”となると数えるほどしか無い・・・ 足回りに限らず「アフターパーツの数」は、メガーヌ”Ⅲ”と圧倒的な差がありますね。 ※結果サスペンションは「BCレーシング」を入れることにしました。 |
| 総評 |
満足している点で記載したように ・「緩すぎず」かつ「適度にシュア」な乗り味 ・良い直進性 ・良い視界 ・良いシート これらが揃って、「ちょうどいいスポーティーカー」の出来上がり♪ ※足回りが仕上がったら「最高な一台」になりそうで楽しみです♪ |
| デザイン |
5
 どこから見ても、好きです♪ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ブーストがかかった時のパワー感と裏腹に、2000回転あたりでも粛々と走ります。
高速に乗ったら、殆ど6速入れっぱなしです♪ |
| 乗り心地 |
 無評価
これは「足回りをリフレッシュ」してから、改めて評価します。
ただ、基本的に「そんなに悪くない」と思ってます。個人的には。 |
| 積載性 |
5
リアシートがダブルフォールディングするのでフラットになります。
しかし、この事は積載性よりも「リアシートのクッションの厚さ」というメリットの方が大きいかも。 リアシートの座り心地、めっちゃ良いです(^ ^) 殆ど座らないけど^^; |
| 燃費 |
無評価
燃費、あまり気にしてないので・・・
「良くはない」かな〜 |
| 価格 |
無評価
この項目も、あまり気にしてないので・・・
|
| 故障経験 |
納車前に ・電動パワステのモーターがお亡くなり ・ステアリングロックのアクチュエーターがお亡くなり になりました。 結果、納車が3ヶ月遅れましたが、納車前だったので修理費はショップ持ち♪ ある意味「ギリギリセーフ！」でした👍 納車後は足回りの異音と格闘してきましたが、消去法でダンパー自体の問題と辿り着いたので後は交換するのみ♪ 納車後、走行に支障のあるトラブルはありません！ |
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