かね☆ぼんのブログ一覧

体罰って何ですか？
叩かれて育った時代のオッサンなので、
意味がわかりません
暴力では在りません、体罰？（ナニソレ？）

叩かれて、けられて、泣いて、暴れて、
色々あったなぁ～

つらかっらけど、楽しかった学生時代でしたよ

殺されたのでなく、
死に追いやったわけでもなく

誰が悪いのでしょうね・・・


http://news.2chblog.jp/archives/51738572.html

ペッパーフードサービスは3月1日、東京・秋葉原の「ペッパーランチ ヨドバシAKIBA店」を「ペッパーランチダイナー」に業態変更し、店員のユニフォームには“秋葉原らしく”メイド服を採用した。

ペッパーランチは創業以来18年、券売機とカウンター席でステーキを提供するスタイルで営業してきたが、近年は次世代ペッパーランチのモデル作りに取り組んでいる。そうした中で、昨年9月に上野3153に新業態「ペッパーランチダイナー」をオープン。テーブル席中心の後会計レジシステムを採用したほか、グリドルとフライヤーの導入により、ハンバーグ商品強化とポテトフライやスペアリブなどのサイドメニューを充実させた。

今回、業態変更した「ペッパーランチ ヨドバシAKIBA店」も、そんな「ペッパーランチダイナー」の2号店という位置づけに。コンセプトはアメリカンダイナーで、1960年代の米国をイメージしているという。

メニュー例は次の通り。

「ワイルドジューシーカットステーキ 300g」945円（税込み）
「ビーフ100％肉塊ハンバーグ 300g」945円（税込み）
「ダブルビーフペッパーライス」924円（税込み）
「自家製肉厚ワイルドスペアリブ」735円（税込み）
「あつあつ野菜のバーニャカウダ風」714円（税込み）
「パンケーキ」504円（税込み）

ペッパーランチ
http://www.pepperlunch.com/

運転手が操作しなくてもトラックを自動で運転する技術を日本自動車研究所（茨城県つくば市）などが開発し、２５日に走行実験が報道陣に公開された。

　大型トラックが縦一列になって、同市内のテストコース（１周約３・２キロ・メートル）を自動走行した。

　新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）によるプロジェクトで、大学と自動車メーカー、研究機関が参加。トラックはレーザー光を用いたセンサーとカメラで、車線や前方の車、障害物を捉えることなどが可能で、これらの情報を基にコンピューターがハンドル操作や加減速を行う。後続車は先頭車から、ブレーキをかけた情報などを受信することで衝突回避できる。

　実験では、人間による操作では不可能な時速８０キロ・メートル、車間距離４メートルを維持した状態でトラック４台を自動走行させた。監視役の人が乗ったが、操作はしなかった。この状態で走ると、前のトラックが風よけになって空気抵抗が減り、燃費節約にも役立つという。

（2013年2月25日20時50分 読売新聞）

２０日夜から北海道石狩地方で暴風雪となり、ＪＲ函館線と学園都市線の札幌−岩見沢駅間で、札幌発旭川行き特急スーパーカムイ４７号など列車１１本が立ち往生。乗客２０１０人が一時、車内で足止めされ、約６２０人が車内で一夜を明かした。ＪＲ北海道が線路の除雪を急いでいるが、２１日正午までに新千歳空港と札幌を結ぶ千歳線などを含む７路線で約４００本が運休。復旧は２１日午後になる見通し。

　ＪＲ北海道によると、列車は吹雪で視界が５０メートル以下になると、安全確保のため運転を中止しており、いずれもこの基準に達したため各列車を最寄り駅で停車させた。ＪＲが代替バスやタクシーを手配したものの、乗客の一部は車内で運転再開を待った。乗客には栄養補助食品と水が配られ、体調を崩した人はいないという。

　江別駅（江別市）で停車した特急の乗客は「吹雪で目の前は真っ白で何も見えない状態だった。『いつ動くのか』と運転士に詰め寄る乗客もいたが、諦めて眠りに就く人が多かった」と疲れた表情を見せた。

　札幌管区気象台によると、石狩地方には２０日夕から暴風雪警報が出され、２１日午前９時までの２４時間で４０センチの降雪を記録した。ＪＲ北海道広報部は「発車した当時はこれほどの悪天候は予想していなかった」と話している。