ﾌｼﾞｼｰｶﾞのブログ一覧

皆様お久しぶりです(^O^)／

最近車ネタがまったく無い為ブログはご無沙汰でしたが、一応生存報告をしておこうと思います(笑)

もちろんエクもまったく進化していないので車ネタではありません（爆）

このメチャクチャ寒い中、無謀にも明日から２泊３日でキャンプに行ってきます

ヘタレなのでもちろんＡＣ電源付きのサイトですが^_^;



今年の夏もキャンプに行きましたが、やはりエクシーガは万能な車でしたね♪
ウチのエクは２Ｌ、ＮＡなので、家族４人乗車してキャンプ道具満載での山道は踏み込まないと登りませんが、重量が増えた時の方がコーナリングが安定しているので安心して走れました。

良く自動車の購入ガイドのような雑誌でエクはリアの接地感が不安と書かれていますが、もしかしたらフル乗車時や、ラゲッジへ重量物の積載等を考慮してサスのセッティングをしているからかも知れませんねヽ(^。^)ノ

適度なボディーサイズで運転しやすく、７人も乗れるのにスポーティーに走れて、荷物も積めて、そこそこ燃費も良くて、そして何よりカッコイイ！！（≧▽≦）ﾉｼ♪

なのに何故いつまでもマイナーで売れないの…(ToT)



でも何処の駐車場でも見かける様な売れてる車が好きではない僕にとっては好都合ですが♪



せっかく生存報告しましたが、もし１２月１１日のマリーナホップ（たっかんさん広島歓迎）オフを無断で欠席するような事があればフジシーガは凍死したと思って下さい（核爆）

先日ＣＶＴを交換したフジシーガ号ですが、今のところ症状は出ていません(^-^)

まぁそれは置いといて、Ｄに入院する前に取り外しておいた植木鉢を仕上げてたんですが、ようやく思い腰を上げて取り付けたいと思います(^O^)

今回はちゃんと内側がフラットになるまで削って、シルバーのメッキ調に塗装しました♪

12日から数日間エクの入院が決定しました。


嫁いわく納車後、早い段階から症状が出ていたそうなんですが、最近自分が運転中に少し危険を感じた為Ｄに相談してました。



発生した症状というのが、エンジンをかけた直後（1分以内くらい）に完全に停止した状態からアクセルを少し多めに踏み込むと、２～３秒くらい全く回転も上がらず（エンジン音も変わらず）クリープ状態のままスピードも上がらないという物でした(^。^;)


更に普段ＥＣＯスイッチを切って乗っていますが、スポーツモード（シフトをＤから右に倒した状態）の方が反応の遅れが大きいというのが不思議な点です(^_^;)


しかし駐車場から道路に合流する時にアクセルを踏み込んでから数秒間車が反応せずに、合流予定の空間の後続車が迫ってきて合流できず急ブレーキ…って事が３回も続くとさすがに冷や汗物でした(゜∀゜;ノ)ノ



それでもＤの診断コンピュータでは異常は発見できず（アイドリングで確認する為異常が検出されないのかもしれないとの事）本社に上げられた不具合の情報を元に怪しい箇所の部品を交換してみるという事になりました。



そして今回交換するのがＣＶＴ一式全交換…(°Д°)


大胆ですねぇ(^。^;)
キッチリ対応していただけるようで安心しました。

でもＣＶＴを新品に交換って事はオイルも新品になるって事ですよね♪(^ε^)
少しプラスに考えてみようかな（笑）


後は症状が改善されれば文句なしなんですが…

こんな金初めて手にしましたっ！！(｀▽´)





えっ？カネ？何の事ですか？(°Д°)





いやいや〈カネ〉じゃなくて〈キン〉ですよ(^。^;)





むしろ〈キン〉って言うか〈ゴールド〉なんですよ～(￣∀￣)





って何の事かって？





昨日受け取ってきた更新後の免許がですよ♪(^ε^)


恥ずかしながら免許取得から１２年も経って初のゴールドです（笑）


何か期待して読んだ方ごめんなさいm(_ _)m


決してぎ〇たさんのようにお〇ね持ちになった訳じゃありませんので…（爆）

以前お役御免になったシートクッションの偽皮を使って自作し、しばらく使っていたキーケースですが、思いつきでＳＴＩのロゴを刺繍をしてみることに‥‥

手縫いなので至近距離で見ると（笑）

離れて見ればそれなりに見えるかな（^_^;）

自作すると自己満足によって愛着がわくのでなかなか買い換えられませんね（爆）

ボタン側はこんな感じです