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昨日からエレメンタリーアイガーからビーストに移植作業を開始

そして完成

エレメンタリーアイガーと比べるとこんなスリムに♪

今回の特徴はリヤのＤバースリット

リヤの足がしなるんでどんな走りになるかな♪

そしていずまささんから説明されたフロントの縦のスリット

YD-2のアルミのサーボホーンは緩むそうで、普通ならサーボを取ってかなり大手術しないと締めれないんだけど、ここに六角レンチを入れて増し締めが出来るようにしたそうです♪

これならサーボ壊れた時に簡単に付け替えが出来るから便利

早くシェイクダウンしたいとこだけど、このご時世なんでいつシェイクダウン出来るかな

とりあえずお座敷レーシングしてみよw

この前仕様変更したYD-2だけど、ローパーではすごく良くなったのに何故かホースコースでは絶不調orz

更にコロナでラジも自粛中なんでテンションも上がらず

そう思ってた矢先こんな物が着弾



TNレーシングから新しく発売された、YD-2のコンバージョン『ビースト』☆

新しくコンバが出るの分かってたけど、待ちきれなくて今のエレメンタリーアイガーを買ったんだけど予想外に早く発売

このコンバは、ラジ友のTNレーシングのサポートドライバーいずまささんが考えたシャーシ

いずまささんからはテスト段階で、シャーシの形状の違いや拘りを色々聞いてたし、一足先に試乗させて貰ってました

今回はなんとかギリギリ購入できたけど、初期ロットは完売したみたい💦

移植開始です♪

YD-2を買ってすぐラジ仲間で誰もやってないRRにしたのは良いけど、今まで色々な人のYD-2を借りたけどRRより普通のレイアウトの方が速いしやり易い

色々カツってみたけどどうもイマイチ

最近RRのメリットが全く感じられないのでRR止める事にしました

今回のレイアウトは良いと言う噂の、ランドセルアンプ、ハイマウントモーターマウント使ってモータを上げてリヤブレースサポートを外して、バッテリーをサスマウントギリギリまでバックさせるレイアウトで

この前のローパーで変更作業開始🔧

RRに使ってたS用のカーボンショックタワーは使えなくなったので、WRAP-UPのショックタワーに変更

アッパーデッキは、TNのYD-2RR用リヤブレースサポート使ってリヤブレースサポートを取り外し

TNのエレメンタリーアイガーは穴がいっぱい開いてるので、バッテリーホルダーの位置が簡単に変えれるので便利♪

そして仕様変更ついでにポチってたNEWエンジンのFLEDEGEに載せ替え

半日カツってやっと完成

フロント一切弄らずレイアウトだけ変更して走ってみたら、3倍位接地感が上がったしRRより立ち上りが速い

RRの特有のいつまでもケツが出たままのケツ残りもないので、店前向き変えたら一気に握って行けるから速い

RRの時はケツが出ないようにお手手で頑張ってたので、進入も遅いし立ち上りもどうしても遅れてしまうんだよね

ちなみに前後比は変更前のRRと変わりませんでした

YD-2のRRは誰に聞いてもイマイチって言ってたけど、戻したって言う人の意味が分かりました

そしてNEWエンジンのFLEDEGEはめっちゃイイ

今まではAGILE 10.5Tだったけど、FLEDEGEは同じ10.5TでもKv値が低いのでそのままだとターボ無しのNAみたいでちょっと物足りない

そこでブースト5、ターボ5上げたら良い感じで、AGILEよりレスポンスも良いしトルクがあって走らせ易い

とにかく走ってて気持ちのいいモーターで最高

周りで誰も付けてないので人柱で買ってみたけど買って良かった

但し今回の仕様変更で駄目なとこも

モーターが上がって重心が上がってロールするようになったので、パキッとした動きが出来なくなって動きがもっさり

ちょっとこれは好みじゃないのでこれからカツてみようかと思います

YD-2に付けたReve Dのサーボ

設定出来るのは良いんだけどPCでしか弄れないのがちょっと

仕方ないので俺のノートPCをホームコースのBIG FLATに常時設置

けど他のサーキットに行く時に14.1型のノートPC持ち歩くのは流石にちょっと

まあ遠征に行くサーキットは誰かしら持ってるので借りられるけどやっぱり不便

そこでずっと思ってたんだけどWindowsタブレットかWindowsフォンで出来ないのかと思ってネットで調べてたけど誰もやってない

ちょっと人柱は怖いなあと思ってたら、この前RCTに遠征に行った時に秋田の太田君が、このタブレットでやれるよって見せてくれたんで色々聞いちゃいました

そこでヤフオクに太田君と同じWindowsタブレットの中古がキーボードカバー付きが格安であったので無事落札♪

聞いた事ないメーカーだけど日本のメーカーみたい

まあスペックは安いなりだけど、セッティングカード替わりでしか使う気がないんで十分w

そしてネットに繋いでサーボの設定ソフトをダウンロード

そしてAmazonでポチリした変換コードでUSBプログラマーに接続

ソフト立ち上げるとｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

これで簡単に持ち歩けるようになった♪

今週末はローパーに遠征なんで、持ってってサーボ弄りしてみるかな

太田君ありがとう☆

TN Racing YD-2コンバージョン　エレメンタリーアイガーＲＲバージョンが完成しました☆

今回は一応軽量化に拘ってるので重さを量りながら作りました

まずは純正の樹脂シャーシの重さ136.2g

そしてTN Racing 　エレメンタリーアイガーのカーボンシャーシの重さが103.7g

ここで32.5gの軽量化

次は純正のRRのモータープレート重さ 11.6g