FZ@ワークスＲのブログ一覧

ずっとFZRに乗ってツーリングして来ましたが、今年でFZRを降りる事にしました

FZRに乗って早6年

最近年を取って来たら楽してバイクに乗りたいと思うように

流石にレプリカタイプの前傾姿勢のポジションでツーリングは疲れますorz

それに最近オイルも減るようになったし、センサーが壊れて来たのかオイルチェックランプが時より点くようになり、FZRに乗るのはもう限界かなと

OHかエンジン乗せ替えも考えたけどこのバイクにこれ以上お金かけてもしょうがないので買い替えを考えるようになりました

そこで実は去年にネットでたまたま発見して一目惚れしたバイクがあったんです

実はこんなバイクあったなんて知りませんでした

ずっといいなあと思ってGoo Bikeやヤフオク見てました

そこでいい機会なんで乗換えを決意しました

けどなんせ希少車なんで玉数少ないし、程度の良いのは高いorz

ずっと良いのが出るまで待ってましたが、待ってても予算内で程度が良いのは出て来ないんで、諦めてちょっと予算オーバーだけど買う事を決意

けどここまで色々な店に見積もり出して、割れ、傷、凹みなどないか聞いて画像送って貰うと酷いのばっかorz

それにこれならいいかと購入しますってメールすると、通販で売ってトラブルになりたくないのか売れましたって返事が来ます

もう信用が出来ないんで、実車を見に行って買うしかないと

まあここまでラジ友の92さんに色々相談のって貰ってたんだけど、絶対見に行った方がいいって説得されてたんで

そこで唯一なんとか見に行けるのは新潟

けど片道500キロ、高速で6時間orz

でも選択の余地がないんで昨日新潟に行って来ました

昨日は朝5時に起きて出発

そして福島のスイーツ男子こと92さんと安達太良SAで合流



なぜか上下線のSAにあるらしいウルトラマン

これは上り線にあるウルトラマンティガw



目やカラータイマーも光ってました

そして92さんを乗せて新潟までドライブ♪

磐越道は3連休のせいか車は多かったけど、何故か北陸道に入ったら渋滞でスピード遅い

そしてやっと新潟県長岡市にあるバイク屋さんに11時30頃到着



ここのお店はかなりの在庫数



それにかなり希少な旧車がいっぱいあるのにびっくり



YAMAHA初の750ccTX750（1972年）や、俺が生まれる前のバイクも売ってた

おまけに約50年前なのにすごく綺麗だし

聞くところによると社長の趣味で集めてるらしいが、値札は付いてなく社長の言値らしい

まあ3桁は確実だろうな

そしてお目当てのバイクも見ましたが、まあカウルが割れてるとこがあったのは画像見て分かってたけど、まあ我慢出来る範囲だし、直せそうなんで契約しちゃいました



そして契約が終わって、2時間新潟に滞在してすぐ逆戻り

もうお昼は過ぎてたんで途中の阿武隈川SAでお昼ご飯♪



そして食べた後は、二人でお決まりのデザートwww





そして食べ終わってまた出発して、92さんと安達太良SAお別れして、後は一人でひたすら東北道を走って、家に着いたのは20時過ぎでした

初めて自分の車で往復で1000キロなんて走ったけど意外と余裕だったなw



92さん付き合ってくれてありがとうございました☆

バイクは専門運送業者に家まで陸送されて来るので、おそらく今月末辺りになりそうな感じ

早く来ないかなあ

すげえ楽しみ☆

やっと貯めてたネタを書きますw

9/2土曜日は、宮城県のSUGOで行われた『DANLOP サーキットステーション』と言うイベントで、福島のスイーツ男子が走ると言うので見に行って来ました♪

何やら朝からLINEが来て雨が降りそうだとか

実は前の日から仙台に行こうか迷ってたんだけど、朝早く目が覚めちゃったし、可哀相なんで晴れ男が行ってあげようと軽い腰を上げて行って来ました(笑)

やはり宮城に近づくに連れ天気が悪くなって雨がポツポツと・・・

しばらく走ってやっとSUGOに到着





実はSUGOに来たのは初めて

やはり小雨が降ってて路面はウエット

92さんはどこかなあと思って探してたら居た居た



92さんのCBR1000RR☆



そしたらすぐ側のピットにバイク仲間がいてびっくり

しばらくダベってたらMクラスの1本目の走行が始まりました♪









やはり路面がウエットなんであまり倒せないみたい

けどストレートは速っ



俺は雨の中のサーキットなんて自殺行為だとしか思えません（汗）

けどゲストライダーの秋吉耕佑選手☆



雨なのにストレートを、ダンロップブリッジ手前から全部ウイリーで走ってった

頭のネジが2、3本足りないんじゃないの（汗）

やっぱプロライダーは別格

次はHクラス







さすがHクラスは速い

けど上の二台を写真を撮ろうと待ち構えてたんだけど一向に帰って来ません

そして1本目の走行が終わって、みんなPIT戻って来るのに2台はやはり戻って来ません・・・


























予感は的中、こんな姿で戻って来ましたorz





それもPITロードは出て最初のコーナーで2台同時にコケたそうで

どちらも自走不能で終了

まあ二人ともケガもなく一安心

そして2本目辺りから天気が良くなって来て路面が乾きだし、3本目はドライに

晴れ男の本領発揮

みんな一気にペースが上がってすげえ速い







92さん特集ｗ














FZR750で走ってた人がいました





そしてすべてのクラスが3本走って走行会が終了



今回初めてバイクの走行会見に行ってきたけどカッコイイ

走ってみたいのは山々だけど、やっぱり怖いので見るだけでいいね

そしてやっぱり俺って晴れ男なんだって証明されましたｗｗｗ

TAME 豊沢? 相澤君、精冶君、さこー君、大坂君、そして92さんお疲れ様でした☆

新しいヘルメット買っちゃった

AraiのASTRO-IQ マモラ2







当時マモラ乗りと言われた、外側のステップから足が離れる独特のライディングスタイルでハングオンしてた、有名なランディマモラのレプリカです♪



中学生の頃チャリで、マモラ乗りと言って片足上げてハングオンの真似してましたw

今までのヘルメットは10年前に買ったヘルメットで、試着もしないでネットで買ったので、ヘルメットがちょっと小さくてずっと被ってると頭が痛くなって来るんだよね



それにヘルメットの有効期限は3年と言われてるけど、流石に10年も使ってとっくに過ぎてるんで

そして今日はオプションのシールドが着弾



プロシェードシステム



付けるとこんな感じ



実はミラーシールドってカッコイイけど、トンネルや夜見えないんですよ

だらと言って夜はシールド上げて走ったりしたら虫が飛んで来るので危ないし

けどこのプロシェードは、下げればスモークシールドなんで逆光でも眩しくないし、上げればクリアーなシールドになるんで、夜はクリアーな視界が確保されると言う優れもの♪



このシールドが付くヘルメットがすっと欲しかったんだよね

これなら日が暮れて暗くなっても大丈夫

それに内装も取って洗えるタイプなんでいつでも清潔に被れます♪

今度はちゃんと試着してから買ったんでサイズもぴったりで大丈夫

これでまた10年は使えるかなw

早速日曜日は、おNEWなヘルメット被ってツーリング行って来ます

おーえっち

ってな訳で、先週の土日にFZRのフロントフォークのOHをしました♪

実は数年前からフロントフォークにオイルがにじんでたのは知ってましたが、走ってて違和感がないのでそのまま乗ってましたw

本当は冬のオフシーズンにやろうと思ってネットでやり方を調べたり、必要な部品や工具をちまちま揃えてたけど面倒くさくて5月まで放置w

そんで先週末は天気が悪くて乗れそうになかったのでOHを開始



最初は邪魔なカウルを外して、ジャッキ2個使ってフロント持ち上げます



左側が完全に抜けてますw



そしてタイヤ取ってフォークだけに



実はGWやろうとここまでバラしんだけど、買った工具が合わなくて元に戻しましたorz

ハンドンルのボルトを緩めて外して、上下のステムボルト緩めます



そして下に引き抜けばフォークが取れます♪



インナーチューブは点錆が多数



そしてフォーク上のストッパーリングを外して上の蓋を取ってオイルを抜きます

30年ぶりのオイルにご対面w



すげえ真っ黒w

それに片方の規定量が275mlなんで両方で550mlあるはずですが、450mlしかありませんw

左側が抜けてたんで175mlくらいしか入ってませんでした

ダストシールを外すとやはりオイルシールの上に漏れてます



そしてバイスに挟んで、フォーク下のヘキサゴンボルトを外します



ちなみに6mmの六角ボルトですが、8mmだと思ってインパクト用のビットソケットを買ったのが戻すハメになった原因です(笑)

普通の六角レンチで回すと、インナーピストンが供回りするので特殊工具が必要ですが、インパクトを使えば簡単に取れます



そしてバイスに挟んで、インナーチューブを思いっきり何回もゴンゴン引っ張ると、オイルシールとスライドメタルが段々と抜けてインナーチューブ取れるはずなんですが、片方は簡単に取れたのに、何故かもう片方が何回やっても抜けなくて苦労しました



フォークの中身を全部摘出



後は中身をすべてパーツクリーナーで洗浄

本当はインナーチューブに錆があるので交換しないとダメなんだけど、予算の都合で磨いて誤魔化しますw



見た目は綺麗にはなったけど、錆びてたとこはメッキが剥げてます

そして中のスプリングやインナーピストン戻して、新品のオイルシールとスライドメタル、ダストシールに交換





ここからはスライドメタルとオイルシールを入れる作業をするんだけど、本当は専用工具があるんだけど、高いし何回も使うもんじゃないので、会社の旋盤で廃材を削って作りましたw



最初は真鍮で作った治具でスライドメタルを打ち込んで



次はオイルシールを打ち込み



打ち込む時は水道管の塩ビパイプを挿して、上からゴムハンマーで叩いて打ち込みます



この後はいよいよオイルを入れますが、今回はちょっと奮発して、純正の倍の値段のワコーズのオイルを



規定量の275mlを計量して注入



そしてインナーチューブを上下に何回もストロークさせてエア抜きをして、少し時間を置いてからオイルレベルゲージで161mmに油面調整



ちなみに275mlでは量が少ないみたいで吸えなかったので、オイルを足してから油面調整しました

そして最後にスプリング入れてから、上蓋を付けてダストシールを入れてOH完了





完成した後は外したついでに塗装したんで、次の日に元のように組んで完成

今回初めてやったけどなんとか出来るもんだね

とりあえず週末にツーリングがてら試走してみます

最近やっと暖かくなって来たので今日はバイクに初乗りしようかと思ってけど、朝起きたら生憎の曇り空



なんか雨が降りそうだし寒いので断念しましたorz

仕方ないので、先週タイヤ交換してまだ洗ってなかったスタットレスタイヤを洗って天日干し



そしてお次は、お袋のJOGポシェのバッテリーが届いたので交換を



実はお袋のJOGポシェ、新車で買ってから19年間バッテリーを替えた事がありません

普通は2～5年位で寿命と言われてる原チャのバッテリー

冬は乗らないので俺が時々エンジンをかける程度で、普段は頻繁に乗ってるからなのか、当りバッテリーだったのか、こんなに持つなんて神バッテリーとしか思えない



外してみたらGSのバッテリーでした



今までセルで一発始動でいつになったらバッテリーが逝くのかと思ってたけど、去年の暮れにとうとうご臨終しました

俺のバイクなら文句なしの一番安い中華製のバッテリーを買うけど、お袋は頻繁に乗ってるので比較的有名なACDelcoにしてみました



今度は果たして何年持つかな