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昨日は兄貴の車を借りてパワガレへ♪



実は兄貴がJ娘でBLITZのスロットルコントローラーカタログを見たらしく興味津々に

俺の影響かなんの車買ってもエアクリ、マフラー交換、ローダウンとお決まりチューンは
やってるので

そんで俺が説明したら付けたいと言ったんで先週行った時にパワガレに注文してました♪

買ったのはBLITZのTHROTTLE CONTROLLER FULL AUTO PLUS ☆

取り付けはアクセルとスロットルCPの間にカプラーオンで意外と簡単みたいで
インパネを取って約30分で終了



そして帰りに早速モードを弄りながら帰ったけどこれすごくイイ

モードはエコハイブリッドモード6段階、スポーツハイブリッドモード5段階、
ハイスポーツハイブリッドモード5段階まであるんだけど違いは歴然



エコハイブリッドモード一番下のEH.6だと壊れたか？と思う位いくらアクセル踏んでも前に進まない
のでスピードが50キロ辺りまではほとんどモーターで駆動なんで激遅

アクセルベタ踏みでやっとエンジンに切り変わるけどそれからもゆっくりと加速して
とてもじゃないけどストレス溜って走ってらんない

けどモードを切り替えるたびにどんどんアクセル開度が段階に違ってくるのがはっきりと分かり
最高のHH.3では車が別物に

アクセルのレスポンスがすごく良くなりアクセル踏んだ分加速するような感じになり激速に

スピードメーターに映るハイブリットシステムインジゲーターの動きが見た事ない動きになり
ビュンビュンと



体感的にはターボ車のブーストアップ効果位に匹敵するかも

エコカーとは言えこんなに電子制御スロットルでこんなに規制してるのね

ノーマルでもそこそこ走るプリウスだけどこれ付けると本当のエンジンのポテンシャルを
発揮できるパーツって感じ

けどこれに慣れたらノーマルに戻れないかも

燃費は悪くなるだろうからエコカーに乗ってる意味がなくなるけどねw

まあ買った本人も大満足のようで今回パワガレ初の電気自動車チューン1号になりました（笑）