FZ@ワークスＲのブログ一覧

本格的にツーリングシーズンに入ったので、ここ最近はＦＺＲのメンテを

とりあえずバイク屋に注文してた、エアクリーナー、オイルエレメント、Oリング、ブッシュ類が届いたので交換作業を



とりあえず今回はエアクリーナーも交換するのでタンクまで外して




そして買った時から、至るとこのカウルの爪が入るブッシュがなかったので装着





そしてこれも1回も交換してなかったエアクリーナーの交換



開けてみたら新品と比べると一目瞭然で真っ黒



おまけに新品と比べると分かると思うけど、新しいエアクリに付いてるエアクリBOXに密着させるスポンジが、古い方は劣化してたらしくぶっ飛んでないw

そしてカウルを外したついでに、冬の間にヤフオクで格安で手に入れてた新品のテールセンターカウルを交換、





30年前のバイクだけどあるとこにはあるんですよ

新品になってピカピカ

まだメンテ作業は続きます

日曜日は菅原君と秋田県のR☆AKITA にお邪魔して来ました♪



着いて早速XEXで走ってみたけど、慣れないカーペット路面に絶句orz

カキ数変えたり、アンプの設定変えたりしたがイマイチ

そうこうしてるうちにあっと言う間のお昼に

お昼は『男気お花見BBQ』と題してちょいイベント♪

焼き鳥、青森の豚舌、気仙沼ホルモン、豚汁、と盛りだくさん





もちろんめっちゃ美味い

みんなで美味しく頂きました



そして食べ終わってからもずっとカツったけどイマイチ

JECTの方はカキ数足りないので、巻きがもうちょいあればな～って感じだけど、とりあえずいい感じに走ってくれるんだけど

でも途中で原因不明で止って走らなくなるトラブルに

とりあえずJECTは諦めて、XEXのセッティングを続行したけど最後まですっきりしないまま終了

そして最後に豚汁ベースで作ったカレーうどんもご馳走になって帰って来ました



畠山さんを初め、菅原君、ご一緒した方々お疲れ様でした☆

日曜日の走行画像

その2があればその3もあるw

ってな事で先週にこんな物を購入♪



バイク用の充電器

実はバイク用の充電器は、密閉型と開放型と専用の充電器を2台持ってますが、今回かった充電器は両対応でメンテナンス充電してくれる充電器

別名バッテリーキーパーと言って、全自動の充電器なんでずっと繋いでればバッテリーの電圧が落ちて来たら、自動で充電して満充電になったら止ってくれるすぐれもの♪

だからずっと繋いでればバッテリーは満充電のまま

なんせ今回は安物のバッテリーを買ったんで、いつ死んでもおかしくないので不安（笑）

それにバッテリーの寿命も長くなるらしい♪

実はメンテナンス充電は、密閉型のＭＦバッテリーしか出来ないと思ってたのよね

けどどうやら開放式のバッテリーも出来るやつもあると言う事が分かったので購入♪

レビュー見て大丈夫そうなんで、Amazonで送料込みで2980円と格安

中身はこんな感じで、すげえコンパクトな充電器に、バッテリーに繋ぐワニ口クリップ、バッテリー端子のコネクターに直接繋ぐコードが付属して来ます♪



装着は簡単で、とりあえずカウルを取ってバッテリー端子に直接付けるケーブルを接続



そしてシートカウル下のタンデム用のステップのとこに出るようにコネクターを出しました



後はカウルを元に戻して完成！

こうすればカウルやシートを外さなくてもコネクタにー充電器を繋ぐだけで充電できます



コネクターには防水のキャップ付いてるので、使わない時はキャップをハメとくだけでOK

そしてツーリング行かない時はこうやって繋ぎっぱなしてれば常に満充電なんで、いざツーリングに行こうとしたらバッテリがー上がって、エンジンがかからないなんてトラブルもなくなります♪



これすごく安くて便利なんで、めったにバイクに乗らないなんて人程おススメですヨ

今日はこんな物が着弾



FZR用のリヤタイヤでBSのハイグリップタイヤBATLAX BT-36

実はＦＺＲを手に入れた時、タイヤが減って使えなかったのでヤフオクで安く売ってたIRCのRX-01を今まで履いてました♪

がしかし買ってから1万キロ走りましたがタイヤがこんな状態w



流石にこの状態は、雨や濡れたトンネルとかで滑りそうで怖いし、GW中のツーリングも不安なんで購入

がしかし如何にツーリングでゆっくりしか走ってない証拠だこと（笑）

真ん中だけ減ってサイドがバリ溝w

けどこのタイヤってもともと真ん中の溝が浅く、やたらサイドの溝が深いタイヤだったし、しばらくタイヤの空気圧が少ないまま走ってたせいもあるかと

今回はちょっと高かったけど、BSで一番いいハイグリップタイヤ選んだけど、なんせ旧車なんでタイヤサイズが今のバイクよりは遥かに細いので、あまり合うサイズがなく選ぶ余地がないのよねw

けどこれで安心♪

早く履いて走ってみたい

今、ツーリングメインで乗ってるFZR♪

32年前のバイクなんでどこが壊れてもおかしくない

実は昔の80年代のヤマハのバイクはレギュレーターがパンクするで有名

レギュレーターは、オルタネータで発電した交流電気を直流に変換し、バッテリーの充電電圧を一定に制御する部品です

壊れるとバッテリーが上がったりヘッドライトやウインカーのバルブが切れたりと、電装系の部品が芋づる式に壊れていくらしいorz

そんなのツーリング途中で壊れたら洒落にならんし、去年からナビの充電が出来なくなったり、最近バッテリーがご臨終したりと気になったので交換する事に

けど純正を買うと12000円

でもヤフオクに社外の同じレギュレーターが2000円位で売ってるので迷わずポチリw

ネットで調べると、どうやら台湾ヤマハのレギュレーターらしい

左が純正で右が台湾ヤマハのレギュレーター


形は全く同じだけど、実はこいつを付けようとしたらボルトが入らないorz

良く見たら穴径が5mmで純正は6mm

これじゃ純正M6のボルトが入るわけない

なんで6mmのドリルで穴を広げて付けようとしたら、今度は車体の穴位置と若干ズレてて入らない

さすが台湾製精度が悪いようでw

仕方ないので6.5mmのドリルで大きく穴を開けて装着出来るように

そしてどうやらレギュレーターは熱くなって壊れるらしいので、昔ミニッツやってた時に、FETにPC用ヒートシンクを貼って余ったのがあったはずなので探してみたら発見w

レギュレーターの周りにぺタぺタ貼って完成♪



そしてフレームに問題なく装着☆



とりあえず何も付けないよりは冷却性が上がってるはず

これで安心してツーリングに行けます