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2018年10月25日

2.0 TFSI CDNC エンジン シリンダーヘッド 輸入代行

2.0 TFSI CDNC エンジン シリンダーヘッド 輸入代行 AUDI A4 B8 A5 8T Q5など

2008年~2011年付近の2.0 TFSIはオイル消費が激しく、本当にひどいエンジンですね。

お困りの方が本当に何十人もいらっしゃいます。これは正直驚いています。
オイルがみるみる減っていくというのは精神的にダメージが大きいです。

頼みの綱である日本のディーラーは車の買い替えをしたくなるような高額な部品代、工賃を請求します。
諦めて他社に乗り換えてしまうか、どうしても乗り続けたいという方はディーラーに頼んでしまったりしているでしょう。

まだデビューから10年くらいです。(日本車でしたら20年は普通に維持できます)

愛着のある車両をすぐに手放しても良いと思う人はそれほどいないと思います。

そして、どんなにお金を持っている方でも、
無駄な出費はできるだけ抑えたいと考えるのが普通だと思いますので、

そういったお困りの方への手助けになれればと思って、輸入代行をさせていただいております。


オイル消費対策品のピストンへ交換されれば殆どのオイル消費は改善されますが

シリンダーヘッドのバルブ、バルブガイドがオイルスラッジで駄目になっている事が多い為、オイル上がりの原因になっています。
ピストン交換と同時にオイルスラッジの除去や、バルブガイドの打ち換えを勧められます。
手間もかかりますので、工賃が結構します。
ですので、トータルコストでみると、新品のシリンダーヘッドを輸入してしまったほうがお安く済みます。

(どちらにしてもバルブは新品を購入することになりますが、ディーラーのおよそ1/10ほどで買うことができます)

この様な大きくて重い新品のシリンダーヘッド(ディーラー正規品)も輸入代行いたしました。

車両や、部品など様々な輸入代行をさせていただいております。
カード決済も可能です。

部品に関しては車体番号をいただければ、適合する部品をお調べ可能です。
一度ご相談ください。

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ブログ一覧 | AUDI | クルマ
Posted at 2018/10/25 21:53:59

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この記事へのコメント

2018年11月27日 20:37
こんばんは。初めまして突然のコメント失礼いたします。A5のオイル消費が酷くて別のブログでピストン交換をされていたのを拝見しいたしました。
私の所有しているアウディですが、2010年のTSFIエンジンです。100キロほどで1Lなくなります。 ピストンの販売も可能でしょうか?できるだけ安く直したいとおもっています。アマゾンでオーバーホールキット部品代で20万ほどしていました・・・。部品代で20万程の費用はかかるものなのでしょうか?突然の質問失礼致します。少しでも解決できればとおもっています。宜しく御願い致します。
コメントへの返答
2018年11月27日 21:56
お問い合わせありがとうございます。
メールにてお返事させていただきます。

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「[整備] #A5スポーツバック DSG メカトロ不具合 修理 リペアキット https://minkara.carview.co.jp/userid/614687/car/2372257/5872390/note.aspx
何シテル?   06/16 00:23
OKYAと申します。 5thプレをBB6 Type-sでターボ仕様にしてましたが いろいろとやり尽くしたのでレジェンドKB1に乗り換えましたが ...
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