D-Like遠足レポート　その③「D-Likeの目指すものとは？」

今日のD-Like遠足は、＠工房さんの登場のおかげで大成功のうちに終わりました。


１８時には帰ろうかと思ってたんですが、渋滞がひどいとの事で延長・・・。


日没後、路面温度が急激に低下して、トラクションが思いっきり低くなりました。


スピンをどうにかこうにかやさしいアクセルワークで押さえ、


コレはコレで楽しいと＠工房さんと遊んでおりましたｗ


９時を回ったので、もう渋滞は無いだろうし、寒さで手がしびれてきたのでそろそろ失礼することに・・・。






・・・しかし、D-Likeに行ってよかったと思ったのは、これからの出来事のおかげでした。


常連さんたちに挨拶して帰ろうと思ったら、「ちょっと入りませんか？」と、


ガレージ兼休憩室にお呼ばれし、そこで冷えた体をストーブで暖めながらURASのサーキットやD-Likeについて熱く語ること２時間・・・


店長や上手い方（Fさん）から、荷重移動についての話や、D-Likeの追求する走らせ方について、D-LikeのYouTube動画や実車の映像とともに、多くを教わりました。


ある程度概要を言うと・・・。


D-LikeはYouTubeにたくさんの動画をアップしています。


でも、ジブンを含めた凡人には、ただ「カウンターが当たってるね～」とフロントタイヤしか見ていないのではと思います。


D-Likeの求める走りにおいて、カウンターは目的ではなく、手段や過程にしか過ぎません。


荷重移動を意識した走りを追求すると、その過程でカウンターを当てるしかなかっただけというものです。


荷重移動を分かっている人のドリフトと、そうでない人のドリフトでは、見た目が全然違います。


前者のほうが全然かっこいいし、実車だと白煙がモクモクと出るんです。


他にも色々教わったんですが、これ以上はブログで書くことではありません。


これから経験を積んで自分のものにしていこうと思います。


昨日のD-Like遠足では、多くを学ぶことが出来ました。そして宿題もたくさんあります。


走らせ方を変えないといけないということです。


いや～、今日は勉強になりました。


＠工房さんのおかげですｗ