自分用メモ　2010.1.3 D-LIKE

プーリー：40Ｔ/15Ｔ-20Ｔ/32Ｔ

フロントテンショナーのベアリング位置は一番上へ。

スパー：96Ｔ　　ピニオン：25Ｔ

車高：フロント9ｍｍ　　リア13ｍｍ

ダンパー：

フロント：ヨコモ＃250
ピストン：タミや3穴（1.2mm穴加工）
Ｏリング：ヨコモ（耐油ブルー）ヨコモダイヤフラム（黒）スポンジ無し
※ダンパーの組み方：ちょい引きダンパー
スプリング：ＭＳＦスプリング
ダンパー全長：最短

リア：ヨコモ＃250
ピストン：タミや3穴（1.2mm穴加工）
Ｏリング：ヨコモ（耐油ブルー）ヨコモダイヤフラム（黒）スポンジ有
※ダンパーの組み方：ちょい引きダンパー
スプリング：テック　ドリフトショックスプリング　青５巻
ダンパー全長：脱落しない程度に最大限伸ばす

アーム取り付け位置

ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ取り付け位置　ｼｬｰｼ側：内側の真ん中　ﾎｲｰﾙ側：キングピン

ﾘｱｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ取り付け位置　　　ｼｬｰｼ側：下の一番内側　ﾎｲｰﾙ側：一番内側

ダンパー取り付け位置

フロントダンパー取り付け穴　上：外から2番目　　下：真ん中

リアダンパー取り付け穴　　　上：外から2番目　　下：内側

ステアリング周り

ﾕﾆｸﾗﾝｸの下に２mmシム

ボトムインorアウト：アウト

フロントキャンパー：３度（タイヤの磨り減り、片減り有）
フロントト-：ちょっとイン(ロッド長さ：3.8mm)
フロントキャスター：４度　



リアキャンバー：2度（タイヤ磨り減り、片減り有）　　　リアトー：2

FFサスブロック下2ｍｍシム/FRサスブロック下1ｍｍシム

RFサスブロック下２ｍｍシム/RRサスブロック下2ｍｍシム

ステアリング間のアッカーマン調整ロッド全長：５２ｍｍ

＜感想＞
１コーナーの「パキーン」が依然決まらない。（ふにゃーと曲がる。）気温の低下によるオイルの硬化が考えられるので、リアのオイルだけ#250→#150に変更してみる。