プーリー：40Ｔ/15Ｔ-20Ｔ/32Ｔ
フロントテンショナーのベアリング位置は一番上へ。
スパー：96Ｔ ピニオン：25Ｔ
車高：フロント9ｍｍ リア12ｍｍ
ダンパー：
フロント：ヨコモ＃250
ピストン：タミや3穴（1.2mm穴加工）
Ｏリング：ヨコモ（耐油ブルー）ヨコモダイヤフラム（黒）スポンジ無し
※ダンパーの組み方は普通
スプリング：ＭＳＦスプリング
ダンパー全長：
リア：ヨコモ＃250
ピストン：タミや3穴（1.2mm穴加工）
Ｏリング：ヨコモ（耐油ブルー）ヨコモダイヤフラム（黒）スポンジ無し
※ちょい引きダンパー
スプリング：ＭＳＦスプリング（テックの一番巻き数の少ないバネ（黒）でも可）
ダンパー全長：
アーム取り付け位置
ﾌﾛﾝﾄｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ取り付け位置 ｼｬｰｼ側：内側の真ん中 ﾎｲｰﾙ側：キングピン
ﾘｱｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ取り付け位置 ｼｬｰｼ側：下の一番内側 ﾎｲｰﾙ側：一番内側
ダンパー取り付け位置
フロントダンパー取り付け穴 上：外から2番目 下：真ん中
リアダンパー取り付け穴 上：外から2番目 下：内側
ステアリング周り
ﾕﾆｸﾗﾝｸの下に4mmシム
ボトムインorアウト：アウト
フロントキャンパー：4度
フロントト-：ちょっとイン(ロッド長さ：3.8mm)
フロントキャスター：７度
リアキャンバー：2度 リアトー：2
FFサスブロック下2.5ｍｍシム/FRサスブロック下1.5ｍｍシム
RFサスブロック下3.0ｍｍシム/RRサスブロック下2.0ｍｍシム
ステアリング間のアッカーマン調整ロッド全長：５２ｍｍ
リアトラクションロッド長さ：6.70mm
トラクションロッドの有無：無しだとリアが軽い感じで、ドリフトでコーナーを旋廻時、リアがチョリーンと振り回されているだけで接地感もない。トラクションロッド有だとコーナー旋廻が速くなるが、アンダーがでる。Ｋスタでは有効だが、路面グリップの高いサーキットでは不要だった。
Posted at 2010/12/18 20:48:21 | |
トラックバック(0) |
自分用メモ | 日記
