ペペドリフターのブログ一覧

今日のURASの走行では、これらを試しました。


①TAOのフォワードスピードを、下げる。
　・結果、５０％まで下げるといい感じに。
　・６０％に設定しプロポでEPAを下げてもいいかも？でも５０％には劣った。

②手持ちのバネを試した。
　・テックの４．５巻き（？）を前後に入れると握っていけて、いい感じ。他にもヨコモの純正の黒（ロングタイプ）や、ストジャムの黒いほうのバネ（赤・黄印）を試したがイマイチだった。

③リヤダンパーのダンパーステー位置を、マニュアル位置から一段外側にした。
　・ブレーキ時のハイサイド等、ドリフト中の急な戻りが少し解消されたっぽい。


（個人の感想です。また、来週になったらどうせまた変わります。）

ノーマルなパケをURASでシェイクダウン・・・。


ん・・・まあなんというか、懐かしい感じで、普通に走りましたｗ


すっぽ抜けやすいけどブレーキとカウンターでだましだまし走れば、それなりに言うことを聞いてくれましたｗ


ロングスプリングも少しだけ試しましたが、コントロールが良くなったっぽいです。


ショートバネは高グリップ路面ではいいかもですが、URASの路面ではロングの方がよさそうです。


また、タキオソのアンプの設定のうち、「フォワードスピード」を100%→60～70%に調整したら、だいぶ良くなりました。


プロポでパワーを落とすよりもアンプで落とした方が、断然良かったです。


（※個人の感想です！）


さて、次回はバネの選択でしょうかねぇ～。

極力ノーマルで組みなおしました。


そう、バネはショートですｗｗｗ


そこまでやらんでも？？


まあ、ここからやり直します・・・。

今日はダンパーのノーマル化・・・。


ピストンをノーマルに戻しーの・・・って、


あれ？


新しいOリングが無い事に気付いたので、オイル注入は明日以降ですｗ

パケをノーマル化中・・・。


サスアームがまっすぐになったとです・・・。


リバウンドがなかとですｗ


鬼トラクション＋限界を超えたらすっ飛んでいくって感じでしょうか・・・？


どこかで流行り（？）のケツノリ仕様みたいですねｗ