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画像の左が膨張したＯリング、右が新品です。


明らかに膨張してましたｗ




今日ＵＲＡＳへ行った帰りに買ったコレを試してみます。
「KOSEパーフェクトシリコンＯリング」


「絶対に膨張しない」と書いてるので、信じて買ってみますｗ


ちなみに、副室長からあるＯリングを薦められたんですが、ラジ天にはありませんでした・・・。


うん、元の気持ち良い動きに戻りました！！


オイルはヨコモの２５０番（フロント）と１５０番（リア）を使ってるんですが、


どちらも低粘度です。


このオイルって、実は原料は１つのオイルで、溶剤で希釈して目的の粘度にしているそうです。


なので、低粘度ほど溶剤分が多いので、それだけＯリングもダメになり易いらしいです。


それぐらい知ってましたか？最近知った豆知識とです・・・。

今日はＵＲＡＳへ・・・


いつも通りグダグダでしたＯＴ'Ｌ


バネやら何やら変えても一向に改善せず・・・


と、思ってたら、ダンパーの動きが明らかに渋くなってました。


前に初めて組んだＴＮのＯリングが膨張したのかな？


オイル漏れはしにくかったけど、日が経つにつれ次第にダンパーの動きが渋くなって、


極端にいうと「軽く押した程度ではビクともしない、硬いダンパー」になってましたｗ


まあでも、夕方から誰かがミニコースを作ってて、セキア風だったので楽しかったです。



※初心者最優先のスペースなので、いつもやってはいけません。

ベルト車（Ｒｅ－Ｒ）の話ですが・・・


ダンパーの仕様が変わってフロントの車高が下げてしまったので、


今までなんともなかったスパーギアが、ボディと干渉するようになりました・・・。


なので、しょうがないから干渉する部分に穴を開けました。


ボディの穴からスパーが「こんにちは」してますねｗ


まあブラシレスモーター仕様だから、どうしてもスパーは大きくなってしまうんですよね・・・。

暑いからでしょうか？


餌箱の上に立って金網にしがみついたまま寝てますｗｗ