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Re-Rのセッティングを変更しました。


といっても、ダンパーの組み方の変更と、ウエイトバランスの見直し、そしてスキッドをほんの少し変えた位です。（あんまりイジると元に戻すのが辛いのでｗ）


方向性としては、「スピードを犠牲に重量感を得る」って感じ？


で、共用廊下や駐車場で走らせたら・・・おっ、いいかも・・・？


まあでも、明日シェイクダウンしてみないと、まだイイかどうか分かりませんねｗ


Re-Rのシェイクダウンとくれば、DRIFT MAXですね。


うーん、楽しみ。


しかし・・・僕はとても寒がりのはずなのに、最近、なぜか外ラジばかりしていますね・・・。

さて今日は・・・


セット変更やって、ボディ作製しまひょ。


気が変わったらラジコンしに行くかも？

埃を被っていたRe-Rを・・・


とりあえずエア（息）で吹き飛ばし・・・


セット変更中・・・。


あとはダンパーですが、ここでも色々実験しないとなので、時間が掛かりそっ・・・。


明日はボディ作製開始しよっかな。

ショットキーダイオードが届きました。






さっそく取り付けました。


パァン！！


ってやらかしたのが記憶に新しいので、慎重にやりました。


動作確認・・・OKでした！


でも、スイッチを入れる手は小刻みに震えていましたｗ


さらに、半田ごてを使ったついでに、Re-Rに付けているMC８５０Cにもダイオードを取り付けました。


またさらに、タキオソに付属されていたシュバリエダッシュも付けちゃいました。


動作確認・・・OKっす！！


なんとなく、グワワワ～っと下からパワーが溢れ出てくるような感じ・・・？


走ってみないと分かりませんけどねｗ

連休中は３日連続でDRIFT MAXにてドリパケで走りまくってましたｗ


確かにドリパケは素組み＋ケツカキギア装着＋キレ角UPだけで、よく走るいい車です！


ところで、実は前々からRe-Rでやりたかった事があったのですが、


やり方が分からなくて放置＆ブラシレスのドリパケに浮気していました・・・。


しかし、ふと検索したら、とあるアカの他人のブログにヒントがありました。


今や、すっかりドリパケの部品取り（？）になって抜け殻になっていたRe-Rを叩き起こして、組みなおすことにします！


基本的にはノーマルに忠実に・・・しかし、やりたいことをやろうとすると変態仕様になるかも？？


ど～せ、走れなくなって泣きながら元に戻すと思うので、上手い方にイジって貰ったセットをしっかりメモっとくか・・・。


土曜日はセッティングしまくり＋ボディ作製で走りに行けないかもですｗ