Fストラットアッパーマウント交換

１１万キロを超えたGG2のアッパーマウント。
センター部分がかな～り盛り上がっているのが判るでしょうか？周辺部はほぼ全周にヒビが入っています。この一年程で劣化が一気に進みました。

１．センターナット（17ｍｍ）とアッパーマウント固定ナット（１２ｍｍ）を緩めます（ジャッキアップの前が楽）。
　　センターナットの緩めは回り止めの６ｍｍHEXと仕事で使う通称「ガチャ」（笑）の組み合わせです。
２．タイヤを外し、ブレーキホースとＡＢＳセンサーワイヤーの固定ボルトを（１２ｍｍ）外しフリーにします。
３．ハウジング結合部のアジャストボルト（上下２本19ｍｍ）を抜き、ストラットＡＳＳＹ下部をフリーにします。
４．アッパーマウント固定ナット3本を外してストラットＡＳＳＹを取り外します（全部外したとたんにストラットASSYが落下するので注意）。
５．スプリングコンプレッサーでスプリングを十二分に縮め、センターナットを外してアッパーマウントを交換します（しっかり縮めないとセンターナットが外れた瞬間「バンッ！」って飛び出します（笑））

取り外すのと逆の手順で戻して完了。

ちなみに締め付けトルクは
ストラットマウントのナット＝＝＞２０Ｎ・ｍ±6Ｎ・ｍ
センターのナット＝＝＞５５Ｎ・ｍ±５Ｎ・ｍ
アジャストボルトのナット＝＝＞１７５Ｎ・ｍ±２０Ｎ・ｍ

交換後は乗り心地が良くなりますね。アッパーマウントはスバル純正品にしました（耐久性重視ね）。

車高（地面からＦフェンダーセンターまで）は交換前：675ｍｍ、交換後：677ｍｍとわずかにアップ（まぁ誤差の範囲ですねぇ）。