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見に行くか迷っていたのですが、行ってきましたユーロナイト







暗いので写真が撮れないんですよ

ちょっと私とは系統が違うのですが、
ですから逆に見ていても興味深かったです

フェラーリの台数はほぼ予想どおりでしたがマセラティが多かったのが印象的
逆にメルセデスが少ないのも予想外でしたがユーロから外れつつあるんでしょうか
多いと思っていたアウディはわりに少なく
BMWは多くて、しかもタイヤ寸法など細部までいちばん熱心に見えました

おやまあ！

すでに先週末に届いていたタイヤを、
やっとのことで取り付けることができました

昼間は暑いので、作業時間はできるだけ涼しそうな時間帯を狙って
日没前、作業を1時間として18時すぎから開始
しかしシンドイのでのんびり作業をしているうちに、あたりは真っ暗

このサイズ（225/40-18）になるとソコソコ重いので疲れますが
もっと幅広いホイールの車はたくさんありますので
みなさん苦労してらっしゃるんですね

ユーロカップの9時間耐久に出てました

今年もきっと暑いぞ、やれやれだ、
といいながら(笑)、きちんと出るのです



今年も去年と同じSCOTさんのゴルフ3
ライバルはアルファの145に147、そしてゴルフ3



朝8時、スカッと晴れました
ビートルに新旧ミニに、BMたくさん、ポルシェ、ダルマセリカ
ベンツいません（パドックにはたくさん）



毎度おなじみ、適当なピットワーク
ピットサイン出して、作業項目を考えて、分担を適当に決める
これでヨソよりもうまく回る不思議があるのがウチのいいところ



お昼はフォー、辛くて酸っぱくておいしい
暑くてバテバテでもスルスル入る、さすが！南国の食べ物



屋根にカメラ、やっぱり外人は発想が違うねぇ
無事に30分すぎても取れずに帰ってきました



そしてヘルメットにも
映像が楽しみ



BMの3がピットウォールに激突、何が起こった？
ちょうどウチのピットの前で、（目前ではないですが）見てました
150km/hで突っ込まれちゃ怖いねぇ



隣で火の手があがりました。こわごわ、、、



中にいたのはスーパーセブンでした。給油中に引火したらしい
これ見ちゃって以降、給油時には真剣に消火器を横に(笑)



ビートルが走行中に出火、気の毒
赤旗中断
しかしこれが最後の5分で復活して完走！


わたしは粛々と走行。
去年は2速がなくてセーブしつつ44秒台、今年はなにもなくて44秒台。あれ、なにかおかしい。今年はセッティングがオーバーステア傾向だったので少し怖くて、という言い訳でした。


9時間のうち8時間も過ぎてラストスパートに入ったころ。ウチの車両が帰ってこない、コースアウト車両と路面にオイルがあるとのアナウンス、そしてSC導入。



うちのゴルフ3、あれれ、、、

8時間半が過ぎて、最後の最後に残念でした
幸運の女神の前髪を触るところまで行ってたらしい
残念でしたが怪我がなくて何よりでした



とはいえいちおう完走扱いの11位
お疲れさまでした

帰り、宝塚はおなじみ大渋滞
寝ながら帰宅しました

また来年も出たいですねぇ

しゅばるつさんのタイヤは減りが激早で、
ボサボサしているうちになくなってしまいました。

ホイールを換えたかったのですが、
ウダウダ選んで目移りしているうちに時間切れ、



ということでベタにウルトラレッジェーラ

ボルトなかったのでホイールを見ると
座面形状は球面っぽかったので、純正を入れてみる。

どうもボルトのかかりが浅い。
3山ほどだからピッチ1.5で5mm、40%は論外だなこれ。
できれば150%くらい欲しいよねぇ。

せっかくタイヤは張り込んでミシュランにしたのに、
どういう流れかわからんけど、今日のモノにはならないなぁ、コレ。

明日遠征なんだけど、晴れだから、まあいいっか。


しかし調べると12Rってか。
球面はいいんですけどイタリア人は変な数値にしてますな。
どーゆー意味なのでしょうか。