愛車一覧

1973年式のランボルギーニ・ウラッコ P250Sです。 みんカラでお友達のサルトルさんの愛車を引き継がさせていただきました。 2010年に設計者のパオロ・スタンツァーニさんにお会いしたりフェルッチョのお墓参りをした時、自分はランボルギーニ嗜好の人間だという思いを再認識してしまったので、これから大 ...

アメリカでレストアを依頼しましたが、アメリカ人の仕上げに満足できなくて、外装はほぼ全部やり直ししました。 外観が派手なので、色はジェントルなブルー系を選択してあります。 まだ完成ではないので、これからまだ変化しますが、ブラボー･ホイールがチャームポイントです！

17歳の時に将来絶対買うぞと決めました。 高校生には叶うべくもない夢でしたが、10年経てば半額くらいにはなるだろうという先読みは出来る歳になっていたからです。 し、しかし当時の新車価格は1,050万円！！！ またその後のバブルで10年落ちの308でさえ2,500万円にまでなり、夢は儚く潰えたので ...

ふくよかなフェンダーラインが大好きです。 ジウジアーロが絶頂期にデザインしたクルマなので、個人的にはボーラよりメラクが好きです！ 今年こそボディに色を載せたいなぁ、ねぇtakaちゃん！

映画「私を愛したスパイ」を見た瞬間から将来買おうと思っていました。 今年はエスプリが発売当時のカタログカラーであった「オレンジ・レッド？」に色替えしようと思っています！

お財布と環境に優しい車です。 小さいって本当に便利です！

とても凄い性能を持っていますが、GT-Rがあまりにお利口さん過ぎて手放してしまいました。 しかし今考えてみると、このクラスのパワーを持つ比較的購入し易い一般市販車は貴重な存在ですね！

とても楽しい車でした。 5年乗りましたが、ピッコロ・フェラーリらしい俊敏な動きと適度な動力性能がマッチしていて飽きることがありませんでした。 現代の技術とクラシカルなトンネルバックを持つスタイリングが巧みに融合された、名車だったと思います。 機会があればもう一度所有したい車です。

私が1982年に購入したPIAZZA XGです。 社会人になって初めて買った車でした。 当時のXEというグレードは、なんとソアラの上級モデルより高価だったのでもちろん買えず、ちょうど装備を簡素化してEgだけDOHCを積みLSDを装着していたXGというモデルを買いました。 ドアミラーとリアスポイラ ...

COUNTACH LP500 1/12 SCALE 当時クラッシュテストに供されてしまい現存しないLP500 PROTOTYPEを、将来復元する時の参考及び習作として製作しています。