フロントフォークＯＨ

オイル漏れは無いですが、ダストシール摩耗が酷いのと、劣化で亀裂が増えてきたので予防整備です。

odo:64000km

フォークを外す前にトップキャップのサークリップを外しておきます。

プーラーを掛けてサークリップを外していきます。

既にバラバラです。途中の写真は油だらけで撮れず。

前回は純正を購入しましてが、社外だけで安価にそろえました。
オイルシール　ＮＴＢ製　FOY-01
ダストシール　WASHI製　33-45.5
オイル　ヤマハ Ｇ１０とＧ１５のブレンド
ダストシールは純正と形状が異なるが使用可能。
ダストシールリップ製作精度悪く取付前にバリ取りが必要。安いので仕方ないか。。
オイルシールは寸法問題無し、ダストリップもバネ付きになっていてゴムの弾力任せではなくバネで補助しているタイプでした。圧入時はバネ外さないと壊す可能性あり。要注意。


ダスト＆オイルシール・・・2400円
フォークオイル・・・残り物0円

さて、半年が経過しました。
ダストシールはヒビが入りました。推定原因はいろいろ考えられますが、結果として長持ちしない。
純正でももしかしたら同じ結果かもしれない。