ひろべえlotusのブログ一覧

ジュリアのリコールのお知らせが来たのでディーラーにて処置していただきました。
作業時間中、ジュニア　エレットリカに試乗させていただきました。
昨年試乗したジュニア　イブリダがメリハリある走りで予想以上に良かったところ、ジュニアはEVモデルをメインターゲットに作られたというネット記事を見かけて、アルファロメオの作るEVが気になったので。
今回のハイライトとしては、回生ブレーキを強めるBスイッチにより停車する直前までフットブレーキに頼らずワンペダルで走行できることが、トルコンATのジュリアと違いMTの感覚に近く好感触でした。(パドルシフトは付いていませんが、回生ブレーキの制動度合いをパドルで2-3段階変えられると、更にMTのような感触に近づくかも。三菱さん等がやってたような記憶があります。)
当然静かで鼓動感はありませんが、モーター音は少しエンジンっぽい電子的ではない感じでアクセルの踏み込みに応じて回り、操作してる感はあります。軽快でトルクフルな感触。
それ以外は試乗コースはやや混み気味でイブリダの試乗時のようなアクティブなフィールをあまり感じられず残念でしたが、逆にネガティブな感触はなかったです。
回生ブレーキ使用で電力も回収できる頻度の高い街乗りにEVはマッチしていますね。
我が家も、あと一声航続距離があれば選択肢としては現実味が出てきそうですね。

振り返りたくなるデザインと運転の楽しさがありながら、一定の実用性が両立されている、車好き·運転好きのための家族車
モデル末期ですが、だからこそ古き良き部分が現行モデルで手に入ると言えます。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。



2025年、最後の夕陽

昨年は家族車にジュリアをお迎えしました。
エンブレが効きにくいほかはスポーティで他車との違いが感じられ所有満足感が高いです。
見た目が好きだから補正がかかってる?
近所の月極駐車場に停めていますが自宅駐車場に置けばより利便性がアップするのですが。

自宅駐車場にはエリーゼがカバーを被ってオブジェとして鎮座しています。
動かしてあげてなんぼなので、今年はロングドライブに連れ出したいところです。

エリーゼは自分の思いどおりのダイレクト感(特に減速の調整)により、ストレスがありません。
オートマの車は機械がいろいろ操作してくれるのでどこかで自分の意とは違っていて。
手放したらもうスポーツカーに乗らなくなりそうでもあり。

そこで人車一体のダイレクト感がいかなるものか、妻を見習い今年は中免(大型も?)を取ってみようかなと考え中です。ハマればエリーゼを手放す決心ができるかもしれません。

自宅駐車場にジュリアと妻が購入するであろうエリミネーターに加えてもう１台停められるのか。

AIのGeminiが写真も加工できるよというので、奥多摩で撮影したジュリアの写真をベースに背景の注文をつけてみると。

ミラノの夜景を。

取ってつけた感。

モナコの路上で。

その前輪角の場合、歩道に乗り上げちゃう。

夜明けの海辺で。

曙光の反射も反映できています。

適切に指示を出せば、より自然な写真になりそうです。
これではあちこちで車を撮影する楽しみが。。。

以前のブログにて、エリーゼとジュリアを擬人化した私のイメージを書いてみましたが、車の写真をベースとしたGeminiのイメージはというと。

エリーゼさん

まあイメージどおりの爽やかさ。

ジュリアさん

ちょっとアンニュイな表情なのはヘッドライトデザインからかな。

さてエリーゼも７年半を過ぎ、ふと気づくと、トランクとロールフープカバーのラバーパッキンに経年劣化で亀裂ができていました。




ホルツをAmazonで購入

雑に埋めました。

きくまでもなく己を信じて突き進むのみなのですが、ひろべえの他愛のない平和な検討事項について、geminiがどんな返答するのか、訊いてみました。

Q1　エリーゼの次に乗るべき車はマクラーレンなのか、マセラティなのか、ケータハムなのか?






むしろエミーラ推し?

Q2　エリーゼとジュリアの２台持ちだけど、1台に集約するなら、どちらを整理するべきか？








でしょうね。この常識人め。