燃料タンクの容量は、、、

４５リットルと認識していますが、本日だいぶ燃料が減ってきたので、給油しなきゃと思っていても、警報もならず、ディスプレイの表示は、

可能走行距離見積もりも、「あと１２０ｋｍは走れますぜ、アニキ！（意訳）」となっています。
前回給油時にリセットしたのに、テキトーですね。
まあいいんですけど。
この状況で満タンにしたら、４２．５リットル入りました。
走行距離が６３８ｋｍでしたので、リッター１５ｋｍくらいですね。
燃費は前車C4（リッター１２～１４ｋｍ）よりちょっと良くなりましたが、タンク容量が４分の３になったので最大航続距離は低下しますね。
これからスポーツモード率が増えると燃費は激落ちしそうです。


今日は、敦賀までドライブに行ってきました。

まず、気比神宮で初詣（！）し、世界平和を祈念。

続いて、太平記の舞台、金ヶ崎城址へ。
新田義貞が籠城した地であり、数年前に読んだ太平記のうろ覚えの記憶では、難攻不落だったとか。
確かに登ってみると、背後は海の山城で、攻めにくそうです。

戦国時代にも、越前の朝倉義景を攻めようとした信長に、義弟浅井長政が反旗を翻したため、挟み撃ちを恐れた信長が、秀吉（一説に家康）を殿軍に残して退却をしたことも有名なようです。

敦賀は、大谷吉継公の居城でもありましたが、あんまり史跡が残ってなさそうなので、それ関係はスルー。

最後に気比の松原へ。
虹の松原（佐賀）は行ったことがあるので、あとは三保の松原に行けば、３大松原をクリアです。


帰り道は、途中、地方では珍しい白いフェラーリとタンデム走行。
オーラが違いますね。
数千万の管楽器は下道をゆるゆる走っていても咆哮しています。
試しにこちらもスポーツモードにして、２～３速で引っ張って咆哮させてみて、聴き比べしてみましたが、フェラーリはもっと高い音がしています。そして、こちらの音があんまり聞こえない。
おかげで、スポーツモードでも、罪悪感がなくなりましたｗ。

P.S.約１か月、１３００ｋｍ走ったフロント右側ホイール。

低ダストパッドの汚れはこんな感じです。
左のホイールは、たまに融雪用の散水の直撃をくらうおかげか、もっときれいでした。
ブレーキの効きは、分かって乗っている分にはまあ問題ありませんが、やはりブレーキの最初の食いつきは弱いので、スポーツ走行する方にはお勧めできないですね。