全開

今日はいい天気だったので（関係ない。）、納車後１か月の点検に行ってきました。

メニューは、タイヤ（空気圧、溝）、ブレーキ（厚さ）、オイル（漏れ）、灯火（点灯状況）の確認で、異状ありませんでした。
皆さんのブログで、結構最初はオイルが汚れる、とうかがっていたので、実施メニューを聞いた後、メカニックさんに、「オイル交換しなくてもいいですか？」って聞いてみると、「慣らしもなくてもいい車なので、次の半年点検で十分です。」と言われたので、まあいいかなと。

以下、車のまわりをうろうろしていた雑感。

自分が運転していると、サウンドパイプ補正のかかった音を聞いているので、周囲の人にどう聞こえているのか興味があって、後ろで聞いていると、アイドリングは静かですが、ちょっとまわしても低音が聞こえてきたので、当分、フジツボやスーパースプリントの毒に悩まされることはなさそうです。
マフラーの穴は覗かない方がよかったです。

リフトアップすると、以前皆さんが指摘されていた、左前タイヤ前のパネルは私もありませんでした。
リフトアップすると、そんなに足は垂れ下がってきませんでした。２０６やC4は結構でろーんと垂れ下がってストロークの長さが実感できたんですけど。

ボンネットがダンパーの車ははじめて所有します。
ウォッシャーに水をどぼどぼ継ぎ足されました。
ぶっしゃーと噴射するので一回の水量は多いそうです。
バッテリーの端子はワンタッチ形式ではなかったので、長期不動とするときはめんどくさそうです。
かたっぽ外しておくとバッテリーが上がらないんですけど。

一か月洗っていなかったので、シマウマになりかけていましたが、軽く水洗車してくれたので、綺麗になりました。
と思ったら、帰宅途中、トラックに水たまりの霧を浴びせかけられ、ダルメシアンに逆戻り。
帰宅して、バケツで軽く流しました。
やはりドアを開けると汚いのが見えるので困りますね。

帰路、高速に乗るときに、料金所を通過して、C4の癖でアクセルを何げなく踏み込むと、想像以上の勢いであっというまに１速を吹けきって２速も５～６０００回転まで回ったので、自分でびっくり。
ESPの赤いマークが点灯しました。
オートマは、車の癖というかロジックをいろいろ体感して理解しないといけませんね。