増車

娘が保育園で作ってきた、絶妙な難易度のジグソーパズル。
現代アート。

さて、2シーターかつAWDのシティコミューターを増車しました。



ブリジストンのビッケ。
前輪はモーターアシスト(これがインホイールモーターってことか。)、後輪は自分で漕ぐタイプ。
早速ちょっと乗ってみましたが、電動アシスト自転車、良くできています。

でも重量30kg。
自転車なのに方向転換も切り返して大変。
長らく愛用しているビアンキのフレッタというフォールディングバイクが10kg程度と軽量なので尚更です。
多くのお父さんお母さんが近所で何気にぐいぐい乗り回していますが、駅の駐輪場に止めるのとか重たそうです。

子ども載せ電動アシスト自転車は年毎にマイナーチェンジをしており、機能はそんなに変わらず値段は上昇していくとのこと。
4月から使うことを想定していますが、みんな事情は同じで3月は需要が高まるとのことなので早めに導入しました。自転車業界もいろいろあるんですね。

ブランドによる相違は、
パナソニックが自動開錠機能が今次2022年モデルからついたこと、
ヤマハが全長が10cm弱短く少しコンパクトなこと、
ブリジストンが前輪駆動プラス回生ブレーキがついていること
以外は、どのメーカーも大きな違いはないようです。

前載せは3歳までということ、チャイルドシートに雨避けカバーをつけると前方視界が妨げられそうなことから、後ろ載せタイプを選択。

以上、子ども載せ電動アシスト自転車の研究結果でした。