ジュリア&トナーレ試乗

豪雨
豪雨の中、高速道路で冠水や深い水溜りを走ると気を使います。MRでフロントが軽いせいか、スポーツタイヤだからか。
道中、ケイマンが事故ってるのも見かけ、MR仲間として大事ないことを祈りつつゆっくり走りました。ロータスもいいトラクションコントロールがついていると言われましたが、過信しないよう気をつけます。
悪天候時は4WDのSUVが良いなと思います。FRよりFFの方が凍結時の登坂にも強いから、家族車は4WDかせめてFFがいいのかな。まあどんな車だろうが車重やタイヤの接地面のハガキ4枚分の面積のトラクションという物理的条件が影響のほとんどなんでしょうけど。

16式機動戦闘車
渋滞中にしばらく並走しました。間近でエリーゼから見上げると大きいです。105mm砲だとエリーゼは全貫通しそうです。というか7.62mm機銃弾でも全貫通でしょうけど。映画RED2でエキシージがカーチェイスで銃撃戦をしていましたが。

シート保護
ショルダー部分のレザーが剥げかけてきたので保護を期待してシートベルトホルダーをポチりました。

が、カバーする場所が上過ぎでした。ブカブカだし。ベルトを取りやすくなった訳でもないし。ベルトを外した時にバックルがカーボンのシートバックにカンカン当たらなくなるメリットはあるので良しとします。

ジュリア　ヴェローチェ試乗
数年前に乗った事があるので、相方が運転して私は後席に座ってみました。サイズが今乗ってるルーテシアより片側8cm大きくなって360度カメラがないほかは問題なし。慣れるかな。
自宅周辺は狭い道路なので 幅が広いけど360度カメラがある車と、幅はそれより小さいけど同カメラがついていない車だと、後者の方が擦る気がしてきました。車幅感覚についてはエリーゼや911、グレカーレのように、ボンネット両端がもりあがっていると運転しやすいです。

トナーレ試乗
PHEVに試乗。
ゆっくりの街乗りなのでほぼモーターで走りインプレしにくいです。SUVなので視点が高く運転しやすいというのは感じました。動力的には混んでて踏めませんでしたが電動のトルクはあまり感じずアルカナに劣る印象、Dモードにしても混み気味の道路ではアルファらしいかはわかりませんでした。よくできたお利口さんなのはある程度わかったのですが、それはアルファに求めるものなのか。。。