GIULIAに傷心?

ジュリアを3日間お借りできました。
数年前に試乗した時はトルコンATなのにシフトダウンでブリッピングしてくれたので、お利口さん、言い換えればキャラが薄まった車が増えた今となっては最後の福音かも 、ということで。
一方、ある評論家の、マイチェン後大人しくなった、というインプレッションも目にしたのが気になってその確認に。



ルーテシアより幅で片側７センチ、長さで６０センチ大きくて３６０度カメラはなく気は使いますが、慣れれば何とかなりそうです。
エンブレは、、、全然効きません。街乗りでもかなりギアが上がり、コースティングも積極的にしてるっぽいです。
ダイナミックモードならある程度効きますが、昔の印象からは程遠く。燃費も意識したお利口さんに進化したようです。このご時世、当然かもしれませんが。
ジュリア、お前もか。

と言いつつも、トリブート　イタリアーノという限定車を買うことにしました。タイミングが合ったので縁が有るのかなということで。って買うんかい!

理由は、一度はイタリア車に乗ってみたく、エクステリアや、ダッシュボード等の内装デザインが好きなこと。
また、モデル末期でブラッシュアップしたとは言え古臭くwなったコンソールは、むしろデザイン内に収まった主張の強くないサイズのモニターや、エアコン調整やハザードが物理スイッチなのは私には好感触です。
また、遠くでいい音のするエンジン、余裕のある動力性能と、エリーゼやルーテシアから乗り換えても違和感のない軽快なハンドリング、
SUVには劣りますが、Dセグセダンとして居室(後席にエアコン送風口、室内灯があるのが家族に好評ですw)、荷室に余裕がある万能性、
ハイブリッドのお利口なシステムが私の知らない所で最適な操作を勝手にするようなことがない最後の純エンジン車かも、と思ったのが最大の理由かも。
車好きの傾向が近しいみんカラ諸兄がジュリア、アルファを愛用されているのもハズレなしの安心材料です。

初のイタリア車、納車が楽しみです。