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今日は、ルーテシアR.S.の試乗に行ってきました。
結論から言うと、シャシースポールを買うことにしました。
１月中には納車できそうです。

試乗車は白のシャシーカップ。
青が選択肢にないので、買うなら白かなって考えていましたが、
白色だと、デザインの売りであるボディの抑揚が出なかったらいやだな、と思っていましたが、問題ありませんでした。

走りだすと、ノーマルモードでも力があり、スポーツモードにすると渋滞しているのでそっとアクセル踏んでいるのに引っ張っていきます。
市内は混んでいてあまり踏み込めませんでしたが。
マニュアルモードにしてシフトダウンをすると、ちゃんとシフトダウンしてる感があったのが、買ってもいいなと思ったポイントでした。
自分が操作している感がないと感じた、これまで試乗したツインクラッチとの違いは、操作してから反応するタイムラグが短いような気がしたからか、操作に対する車の反応が感じやすかったからかな。
よくわかりませんｗ。ルーテシアのEDCもゲトラグ製（独）なんですが。

足回りは段差やマンホールではゴトンとショックがそこそこあって、シートで吸収されるので耐えられるレベルだとは感じたものの、もう少し柔らかい方がいいかなと。
両方乗ったディーラーの人の話では、あまり違いがないそうですが、日本の道を走ったフランス人がわざわざ、舗装の悪い日本にはシャシースポールも入れた方がいいって言ったそうなので。

機体性能は高いですが、最新鋭機にしては、巷で話題の、安全・環境関係の装備がほとんどありません。
なので、センターコンソールには日本製！カーナビをビルトインします。
車の周辺電子機器が弱い分、最新鋭の高機能カーナビをチョイスしたらいいお値段になりましたが。メーカーお仕着せの備え付けカーナビを買うしか選択肢がないよりは、いくつかカーナビを選ばせてもらえる方がいいです。

これで、プジョー、シトロエン、ルノーとフランスメーカー３社を乗りつぐことになります。

もうしばらく、NAにして５MTという、今後絶対出てこない設定のC4を味わいます。