ひろべえlotusのブログ一覧

今年末は仕事上、帰省できないかもと考えていましたが、少しチャンスがあったので弾丸で奈良に帰省して来ました。
関西のみんともさん達にご挨拶する余裕がなく失礼を続けており申し訳ありませんm(__)m久々に車談義by大阪弁を楽しみたいのですが。

さて往復約1600kmのグランドツーリングを敢行した感想。

せんべいシートは長時間座っても、腰もお尻もほとんど痛くなりません。
エリーゼのシートは、人間工学的に血流が良くなる？っていう話があったような記憶がありますが、なんとなく納得。
帰路1時間ほど仮眠:車中泊しましたが、腰に1つクッションを挟んで、シートを後ろ一杯に下げて何とか寝たものの、さすがに快適ではありません。

ハンドルがクイックだからか、久々の長距離で力が入っているからか、運動不足だからか、肩が凝りました。
わだちにハンドルがとられやすい気がして、普段から片手運転していないです。
フランス車に乗っている時はそんなに肩が凝らなかった気がします。
そういえば前愛車:ミニもハンドルがクイックで高速を片手で運転はしにくかった気が。

オプションのクルーズコントロールを装備していませんので、道路の傾斜と速力を良く見ておく必要があります。
6速巡航では勢いがないと上り坂は速度が乗らないので。

途中大雨に遭遇。
ワイパーはブレード一本でも困りませんでした。
それよりソフトトップ前端中央付近からぽとぽと雨漏り。
ワイヤーが緩んだのかと後日調べると、ワイヤーの根っ子が片方、金具から抜けていたのでディーラーで交換してもらいました。

高速巡航では16～17km/1Lを記録。
エコなピュアスポーツです。

ソフトトップを閉めていたので、ぬくぬく。
後付けシートヒーターを使うまでもありませんでした。

ダッシュボード上のスマホホルダーは、冬なら直射日光に長時間さらされない限りqi充電をしてくれ、遅々とした充電でもyahooカーナビ使用による電力消費を上回っていました。

ドリンクホルダーを装備していないので、停車しないと水分補給できないのは、長距離クルーズ時はちょっと×

総じて、案外GTとしてもいけますw

先日、エンジンチェックランプが点灯したため、ロータス福岡さんに持ち込み、点検していただきました。


ログから、空気の量が多いというエラーが一度出ていたとのこと。他に異状なし。
原因はバッテリーカットターミナルが不安定要素で、電圧変動しているのが怪しいようです。手で回せるネジ状になっているので、点で接しているため、不安定になるとのこと。
前々愛車:ルーテシア4R.S.でも装着していたところ、ツインクラッチが1、3、5速に入らなくなったり、エンジンが掛からなくなったりしたので、取り外した経緯があります。


とはいえたまにしか乗れず、充電もしてやれない環境のため、バッテリーカットターミナルは欠かせません。
困ったものです。
改善方法を話し合ったところ、通電を少しでも安定させるために、接点グリスを塗るのがいいかも、ということになり。
小学生時代、熱中していたラジコンでお世話になっていた田宮の接点グリスが有効なようでぽちり。今度塗ってみます。
懐かしいですね。


当時の愛車:fox