ひろべえlotusのブログ一覧

4月の初車検時にメンテナンスパックを延長したので 、先日、半年点検に持っていきました。
点灯していたエンジンチェックランプは吸気系のエラー(バキュームホース取り回し調整で対応)、空気圧チェックランプは各タイヤ空気圧がまちまちだったとのことですが、特に支障があるものではないので良かったです。



待ってる間にエキシージ スポーツ410に試乗。
アクセル、ブレーキ、クラッチの感覚がエリーゼと違いました(アクセル:レスポンスがクイック、ブレーキ:重い、クラッチ:遠い)。
街中ではちょびっとしかアクセルを踏めないです。
バルブ開放スイッチを押すと結構な爆音に(楽しいw)。
すごい車ですね！

自分のエリーゼに戻ると、軽くて柔らかくて安心しました。後ろも見えるし。

帰り道にホンダに寄って、新型シビック(CVT)に試乗。
4ドアでMTが選べる希少な存在です。
エンジン車に乗れる今後10年ちょっとの家族車候補たりうるかどうか。

外観も内装も視界も走りもすっきりしていてプレーンな好印象。
踏みはじめのターボラグも気にならないレベルにしつけられていた感じがします。
積極的にこれ欲しい、と思えるパンチはないですが、何か引っかかる感じもありません。
この印象に、ワインディングに行ったらスムーズそうなイメージだったり、MTだったりを加点すると「あり」と思いました。

気になっていた1800mmの車幅もなんとかなりそうな気がします。

来年出るタイプRは現行モデルでも車幅1870mmですし。4ドアMTのメガーヌR.S.トロフィーも車幅は同様。
180馬力もあればノーマルシビックでいいかも。

早朝の外苑にてino@EliseSprint220さんとプチオフ。

eliseblueかつsprintの2台(sprint:1.6L自然吸気とsprint220:1.8Lスーパーチャージャー)でランデブー。



珍しい並びを実現できました!



そっくりw

小一時間、車談義。
私の時間制約があり、話が尽きないところを失礼させていただきましたが、楽しいひとときでした。

早起きにお付き合いいただいた上、便利グッズまでいただき、ありがとうございました。

10月10日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

九州での単身赴任を終えて東京の家族の元へ。

エリーゼの出番激減。

相方の愛車R1がルーテシアに。
コロナ禍で近距離走行を毎日積み重ねて頑張ってくれています。かわいそうに一回もETCカードを入れたことも高速道路に乗ったこともありません。

コロナが少し落ち着いてきたので、少しずつ遠出したいですね。
関西に帰省もしたいです。

これからも、よろしくお願いします！