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今年初のオープンドライブ。近所のスーパーへの買い物ですが。

今月初めてエリーゼを動かしました。久し振りに乗ると、手の内に収まる感、ダイレクト感がやっぱりしっくり来ます。久し振りにガレージで充電しときました。

ジュリアも昨日唐突にAndroidautoが使えるようになりました。何が原因かは謎ですが良かった。心を開いてくれたのか。

ジュリアのミニカーを増車

ジュリアのドアハンドルの取っ手内に設置する小物入れを購入

２年間の半単身赴任生活を終え、東京勤務に異動となりました。

来た時同様、少しづつエリーゼで荷物を東京の自宅に輸送しました。マットレスは折り畳んでもかさばるのでジュリアが出動。
普段のkozure形態(チャイルドシート装着)のままでの半yonige形態(バックシート背もたれ半分を倒してトランクスルー)でも余裕の積載性。
ただトランクの開口と上下空間は狭めで、過去のハッチバック車の実用性の高さを実感。

さて東京で車２台となると、またエリーゼの稼動率が激減し、そもそも週末スーパーに行くことがメインのジュリアも含め、ほとんど動かしてあげられないという事実と、ほとんど乗らない車２台の維持費と１台分の月極駐車場代という無駄使いに良心の呵責を感じます。

でも節約しても自分の楽しみにお金を使わなければ、何のために労働しているのだろうということで、稼いでいる内は所有していていい気はします。幸いエリーゼの維持費は実用車程度だし。
退職したら手放すことを考えなければならないと思うのですが、むしろ退職して時間ができたら趣味の車に乗れる訳だし、趣味車が無いと退屈そうだし。
両手両足で操作するMT車は認知症防止に良さそうだし、認知症を防止してくれるならエリーゼの維持費は安上がりな気もするし。。。