とおやんのブログ一覧

アルマイト加工に出していた、「アルミ削り出しリザーバータンクキャップ」が出来上がり、装着しました。 今回は５０５２Ｓというアルミ合金ですので、あまり長い時間アルマイトの電解液に漬けると、黄色くなるそうです。 これが５０５６Ｓだと、グレーになるそうです。 いずれも、混ざっている合金の成分が反応 ...
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ワンオフ中のネクサスに、グリップエンドを取り付けました。 ネクサス用の物があればいいのですが、希少車種ゆえにラインナップがありません。 汎用の物も、そのままでは付かない構造なので、加工が伴います。 オーナー様に選んで頂いた製品は、ＦＯＣＵＳ社製「ＫＡＷＡＳＡＫＩバーエンドＣｈｒｏｍｅ(クローム ...
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先日よりカスタムが続くジレラ・ネクサス２５０ie の、ブレーキマスターシリンダーの、リザーバータンクのフタを、ワンオフで製作しました。 左右ありますので、ハンドメイドのワンオフ感・高級感を楽しんで頂く為に、左ブレーキ側に「Ｒ-style」、右側にオーナー様のイニシャルをそれぞれ彫刻しました。 ...
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カスタム中のネクサスに、「モルトベーネマジック」を取り付けました。 この「モルトベーネマジック」は、内部がコンデンサーになっていて、一時的に電気を蓄電する様になっています。 この蓄電された電気が、エンジンのプラグに火花を飛ばす時など、瞬間的に電力量が不足する時に放電され、電力を安定させると ...
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ネクサスのワンオフマフラーの音質改善が上手くいきました！！ 色んな方法を試してみましたが、音質の調整って難しい！！ サイレンサー出口のフタが共鳴しているので、変な高音が鳴っていました。 このフタを取り外してエンジンを掛けたほうが、静かで低音のいい音がするんです。 でもそれじゃあ走行が出 ...
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エキパイがほぼ完成しました。 エキパイはフルチタンです。 「本当の」手曲げなので焼け色も大きく付いています。 ここまで出来たので、とりあえずエンジンを始動してみる事にしました。 ・・・音量は狙ったとおりで大きすぎず小さすぎず、良好です！！ ただ、排気音とは別に、サイレンサーの ...
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ネクサスに取り付けるサイレンサーのインナー加工です。 メーカー名はテルミニョーニ、車種は不明ですがＤＵＣＡＴＩ用の競技専用の物です。 このバイクのオーナー様であるＳ氏が、オークションで購入され、持込みされました。 開けてみてビックリ、未使用品でした。 インナーはФ５０．０ストレート、細めの ...
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ネクサス２５０ieのスイングアームの焼付塗装が出来上がったとの事で、引き取りに行って来ました。 聞くと、なんと頼んでもいないのにサフェーサーやプライマーの下地処理からキッチリとやって頂いたらしい。 社長曰く、「１０年乗っても大丈夫やで！！」とのこと。 仕上がりはとても綺麗で、こりゃ、Ｓさん( ...
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Ｓさんのネクサス２５０ｉｅが、ワンオフマフラー製作などで入庫です。 今回は、ＤＵＣＡＴＩ用のテルミニョーニ社製カーボンサイレンサーを内部インナー加工して、チタンでアップタイプのエキパイを製作します。 アップタイプにするので、純正マフラーで隠れていたスイングアームが丸見えになります。 それが気 ...
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ＭＰ３/２５０のサイレンサーのインナー加工です。 メーカーは「ウイルズウィン」。 わがＲ-styleも、ＭＰ３/２５０のマフラーをラインナップしたので商売敵になっちゃいましたね～ 今回は、以前ウチで同じＭＰ３の、ウイルズウィン製マフラーをインナー加工させて頂いたＫ氏の紹介で、同じ加工に加えて、 ...
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