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ナビの専用ケーブルが到着したので、バックカメラの映像を
やっと映すことができました。
これで、駐車エリアに入れようとしている時に
突然前向で割り込んで駐車してくる車にヒヤッとする心配もなくなりそうです。
あとは、暗視野でどれくらい映るかな。

キャリパーとホイールのクリアランスについては、でたとこ勝負なのですが
やはり出費を考えると、事前検討がとても大切です。
でも、案外、公表されている事例は少ないので、あくまでもうちの場合ですが
参考までに、アップしてみます。
ホイールは、エンケイのGTC01　１８インチ　8J　オフセットは+40
キャリパーは、エンドレスのチビロクです。
写真では、ちょっと判りづらいかもしれませんが、5mm　確保されています。
ハミタイ対策として、チャージスピードのフェンダーモール付けました。
リアは、エボのプレンボですが、余裕です。

話には聞いていたけど、本当に腰がイテテにならないんですね。
天理から名阪に乗って、東名　富士川SAまでノンストップでしたが
今までなら、背中やら、腰やら、膝やら、首やら　ノビノビストレッチ
すると、カチコチになっていたのがよく判ったものですが、
今回は、全然でした。
アレッ　と思うほど。
体は確実に疲労しているハズなので、休憩が必要なのは変わらないですが、
姿勢がよくなったのか、はたまた、そういう椅子だからなのか
こんなにも違うとは。。。

前半が純正マフラーの場合の音
後半がフジツボ製レガリスR　TypeEvollutionの場合の音です。
純正の時も、なんかなつかしい。最後は、リアピースの手前に穴があいて
今のフジヅボに交換しています。
純正では、少し乾いた感じの音だったのが、
交換後には、ドロドロ音が増えたようすが、よくわかります。
でも、決して爆音ではなく、よく言われるジェントルな？
感じです。

さすがにエアコン無しでは居られない陽気になり、
今シーズン初めて (^^;;　エアコン入れました。
で、気がついてのが、なにやら、お尻がスースーする。
これは、これは、ひょっとして
レカロのベンチレーション
感激です。
やっぱ、お尻はサバザハしとかないとね。