TRUST　インタークーラー取り付け、その２

昨日アルルから帰ってきて、パワステオイルだけ
抜いときました。
で、ついにコア装着です。
横長のせいか、純正より背が低く感じられます。
リーンホースメントとの干渉、どうでしょうか。

IN側の新・旧パイプ比較。
車体への取り付けステーが無いですね。

バンパーはずしより苦労したのが、パワステライン抜きでした。
狭い上に、クランプがカチカチで外すの大変でした。
同梱品は、このタイプのクランプではなく、パンドで
ネジ式のタイプになります。

OUT側の新・旧パイプ比較。
ブローオフバルブからの６パイのパイプは引き直しになります。

エンジン側が、これまた狭くて、工具入りません。
ラジペンでゴリゴリしました。
クランプは再利用せずに、新品に交換です。
気分的にも、そのほうがよろしいかと。

パワステライン、一応、保護しておきます。
この空間、すごく暑くなるんでしょうね。
パワステクーラーは、純正の方が、アルミ部分が多くて
よく冷えるようにも思えます。

リーンホースメントとの干渉も、無しでした。

パンパー、グリル、コーナーセンサー配線
フォグランプ配線、エアクりまでの導入ラインの引き直し
以上で、取り付けは完了です。
バンパーの網部分が白ボケしていたので、脱脂して
モールコート塗ってみました。ネットで購入したものですが
持続性が全然違います。
フォグの黒い部品もコートしていますが、今でも
黒々しています。
黒い部分が、黒だと、ピカピカがよく映えます。