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青色LEDを、ODDメータの左側から照射するように
ACCから電源とって追加したところ、
エンジン始動で、まず、スピードメータ側のみ
青く光ってから起動するような仕様になりました。


起動後は、ハイコンメータの白色なり、
ODDメータのみ、青色仕様です。
今までの起動時は、真っ暗でしたので
印象変わります。
LEDとハイコンメータの発光素子との
起動時のタイムラグが異なるからと推察。
ODDメータ付近が暗かったのが気になっていて
LED追加したのですが、思わぬ仕様変更に
とても満足。

今回もNRFさんに、お願いしました。
しばらく代車のラパンです。
パーキングがフット式、コラムシフト、
家内のミラとも、また違う車です。
コラムシフトは、慣れるまで
どこだーどこだと
ガチャガチャしてましたが
慣れました。

後部座席の灰皿を改造して、フットランプを作ってみました。
緑色のLEDで、なんだか非常誘導灯みたいな雰囲気です。
灰皿の引き出し加減で、ランプの向きが調整できます。
完全に格納した状態で、OFFになるように、マイクロスイッチを仕込みました。
先日施行したドアノブ照明と共に、後部座席の夜間乗り降りが
しやすくなったのではないかと思います。
家内と娘の反応は、いかに。

7色に変化するLEDは、定電圧駆動が必要なので、
CRDでは動作しないという事例があり、レグナムの
エアコンパネルに使用した場合も、CRDだけでは
レオスタットが最大の場合は、7色に変化して
１ノッチでも下げると、赤色点灯のままになります。
定電圧レギュレータを組み込んだ事例も、みんからで紹介
されていますが、自分は、ツェナーを７色変化LEDに
並列に入れて、動作しています。
CRDは、18mAのものを使いました。
ツェナーにある程度、電流流さないと、定電圧にならないらしいので。
4.7Vのツェナーを入れました。向きには注意です。
LEDとは逆向き（逆バイアス）に入れます。
参考まで。
レオスタットで明るさ変化しないので、たぶん動作しているのでしょう。
あと、さすがに、レオスタット絞りきると、赤色点灯になります。
ギリギリで動いているのかな。

今日、ディーラに持って行きます。
車検に向けて、あーでもない、こーでもないと
いろいろ策を練りましたが、
ま、あとはどうころぶか。
足回り、ブレーキ、ベルト、樹脂関係。。。
なるべく目の届く範囲で自己点検はしてみたつもりだけど。
専門家の判定はいかに。
ドキドキ