TIR01@ワゴンぱぱのブログ一覧

車を買いました
大事な事なので二度言います

と言うより

乗り換えました

車はレガシィBP5のF型です
ちゃっかり最終型ですw

まず
今までBG関係でお世話になった方々、ありがとうございました
これからも、どうかよろしくお願いします


さて、BPに戻りますが
装備も当時（09年）にしては今でも通用するものが多いです
さすがに自動ブレーキやパーキングアシスト、アイサイト的なのはありませんが・・・

ラーメンで例えるなら
全部のせです
※マッキントッシュだけは載ってませんw

とはいえ、僕には充分すぎます
車の完成度も高く、僕なんかが乗っていていいのかわからず、申し訳なくなりますw


なにより、静粛性が非常に高い
剛性感もかなりあり
BGより20kg重たく、BHより30kg軽い

そして広がったトレッドとホイルベースにより
このサイズ感は和らげられている


本当に凄いクルマに出会いました！







今後はこのBPを

今まで培ってきたノウハウを最大限生かせるように弄っていきます！

お久しぶりです

最近は、専ら鉄っちゃんに生きていますw

なぜかと言うと・・・
長きにわたり活躍してきた、庶民派ブルートレインの代名詞
"北斗星"が、2015年8月22日をもって遂に完全引退となる（とされている）のです！

そこで、少しでもその雄姿を収めようとして
日々飛び回っています


ちなみに来月、北斗星の上り列車に乗ります



少しですが、その姿をお披露目したいと思います





東鷲宮〜栗橋にて





東大宮〜蓮田にて






東大宮〜蓮田にて






東大宮〜蓮田にて



営業を復活したロビーカー

東大宮〜蓮田にて





この影響で！？、貨物も結構探りを入れて
色々収穫しましたw




現在のカシオペア・北斗星の牽引を担当する銀釜でのホキ配給

東大宮〜蓮田にて




廃車が何度も囁かれる、吹田の古株、通称ニーナ

東大宮〜蓮田にて




機関士訓練列車の黒磯訓練

東大宮〜蓮田にて




イベント列車 ジパングの返却配給

東大宮〜蓮田にて



EF81-95 レインボー機でのホキ牽引

東大宮〜蓮田にて




こちらも今年中に廃止が決定しているカシオペア

蕨にて



カシオペア 尾久車両センターから上野駅へと逆進させて入線させる 推進回送

鶯谷駅にて



カシオペア なぜか青釜牽引

浦和にて




DE10の大宮操から尾久への単回

浦和にて




たまたま撮れた貨物の並走

西浦和にて



185系 オオA2編成の廃車回送

西浦和にて






写真の出来はまだまだですが、お許しください・・・


やっぱりレンズ欲しい・・・

わかる人にはわかると思いますが、トリミングしていますwww







北斗星は、あと何回か撮りますw

こんばんは


真夜中なのに朝の話です

こだまの話ですが、新幹線の話ではありません
けど品川の話です




では一体、何の朝がこだまして品川なのかと言いますと・・・



朝食です！




ズバリ、バル マルシェ コダマ エキュート品川店
ここの朝食がハイクオリティで満足度が高いと思います

こちらのお店は2013年末頃にオープンして
オープン当初から朝食サービスも行っているので
もう知ってる人はいいと思いますが

行こう行こうと思ってて
ついに行ってきました

え？何がすごいかって？


何と、朝から生ハム食べ放題！

生ハムだけでなく、ソーセージやサラダ、パスタまで！
更にはパン、スープ、ジュースとコーヒー紅茶まで
全て食べ放題！！

まずは、店頭に朝食食べたいっす！と
朝食宣言をします

そうすると、空き時間が何時からですね〜
となるので

その時間に戻ってくるシステム

自分は9:30頃に言ったら10:10枠で通されました
それこそ、オープン当初は2時間待ちとかが当たり前だったようですが、今はさっくり入れる模様
でも満席でした

戻ってきたときに、エントリーフィーを支払い
もちろんSuicaでピピっと♪


店内はカウンター席で、外に面するテラス席もあるが、今回はカウンターへ



見た目は簡易的だけど・・・？なブッフェコーナー






そしてここのこだまさんは、生ハムをはじめとするヨーロッパ食材のデリで有名でありますから
生ハムの味は、別格ぅ〜

こだまさんのモットーが、「ヨーロッパの食卓を日本へ」と言うことなのも頷けます


生ハムは、追加されるたびに色身と弾力が違くて、中々飽き無い！
でも、やっぱりデリ屋さんなので
味付けは濃いめで、朝からワインでやりたくなります



とりあえず、ミネストローネとサラダ、ソーセージ、生ハム、ライ麦パン、グレープフルーツジュースを取ってフォーメーションラップ



これだけなら、まぁいいんじゃないの？って思います
実際、僕も生ハムを食して、あー満足状態ッ

でしたが
何気無く並べられている、ソーセージの肉肉しさにももう感動！




そして、1番衝撃的だったのが、パスタ

簡易的なので、メニュー表示なども無く、ただ料理が並べられているだけでしたが
ペンネゴルゴンゾーラらしき物を発見し

即座にピットイン！

とりあえず3本ぐらい食べてみたのですが
ゴルゴンゾーラの風味豊かな、口に入れた瞬間、チージーと言う言葉以外どんな表現も見つからないくらいのインパクト！


何度も何度も食べていると、また料理が追加されてきました
今度ははスパゲティーです


期待を胸に、ブッフェコーナーにピットイン！
セカンドスティントも終え、レースも折り返し地点となりますが、勢いの衰えを知ら無い

出来立てアツアツのスパゲティーをトングでどっさりと盛り付ける・・・

どうやらアンチョビとキャベツのパスタ！
これもガーリックの風味と唐辛子のアクセントが絶妙にマッチして最高に美味い♪

ピットワークが捗りますw

そんなこんなで、ピットインしまくりでしたが、無事にチェッカー♪



最後はもちろん、コーヒーでウィニングラン







なんなんだ、この店は！







でも、お高いんでしょう？










高いと思ったそこのアナタ！









待ってください













ズバリ税込620円！！！！！






なんという低燃費







えーーわっ！







これじゃあ、マック大国のビッグなんちゃらブレックなんちゃらと同じくらい？？


全然こっちの方がイイっす





てか、近所にあったら毎日行ってしまう！












こんな朝を過ごすのでありました〜

こんばんは〜

先日、関東マツダのキャンペーンで
新型ロードスターND型に1日乗ってきました♪








チョーかっこいい！
本気のスタイリング♪
道行く人は釘付けですwww

しかも



助手席にはチャイルドシートなので尚更？（笑）


人生初のオープンカーでしたが
気持ち良くて運転し過ぎてしまいますw
渋滞も気にならない



引き渡しのときに

あー確か6速だー
マツダっバックギアどんなだっけと思い
バックにはどうやっていれますか？て聞いたら

ディーラーの人のバックギアへの入れ方が、左に倒して、前です
って言われて・・・

えー、それはパターン見ればわかるんだけどなぁー・・・
あ、15シルビアのローバック版か！更に押し込むのか！

と思い

いざ、乗車するも、バックギアへなかなか入らず

あれー
全然だめだ
これやり方違うぞ？


そしたら、ディーラーの人が来て

ディーラーの人が目の前で
左に倒して、前です


とか言いながら、下に押し込んでるやんけーーーーーー！！！




思わず
そうやってやるのか！

って言ったら
そう！左に倒して、前！！！


いやだからwww

あんまりMT乗らないからわかんないよね・・・



この新型ロードスター
乗って一番初めに感じたのが、クラッチが素直に吸い付く！
ノーアクセルでも全然神経使わずスッと繋げられる事に驚きました！


そして、急加速した時の縦剛性の半端なさ
フロント荷重にした時のグリップ感
コーナーリングもスイスイで思わずチョロチョロ走ってしまう
街乗りも凄く楽チン


そんなこんなで、首都高から保土ヶ谷バイパス、横浜新道を経て、藤沢から江ノ電を跨り、鎌倉にドロップ淫！！




遠くから見るとガイシャみたい♪
白ってゆーのも
高級感あってイイ！


ついでに
浜辺でちょっとお遊び







車に戻り



息子君も新型ロドに興味津々ですw






えのでんさん





マツダのシンプルで洗練されたインパネは必要な情報が二つのエリアに集約されて
ナビは手元のコントローラーと画面タッチの両方で操作できるのもGOOD！

BOSEサウンドも最高にアガります♪

ステアリングホイールが少々大きめなのと、アクセルがオルガンペダルなのがイマイチ・・・
足元も狭く、高速で左足が疲れたときに
移動する場所がない（手前側はフロアが盛り上がっていて変な感じ）


メーターもスピードが大きい方が見やすいが
サーキットではタコメーターが大きい方が良いので、ここは微妙なところです




ピカピカのegルーム！

かなり後ろにエンジンがオフセットされています
これはオーバーハングより内側に重量物を配置したい
マツダの熱き思いが伝わってきます
これのおかげで床面が少し上がり、ヒップポイントが少し高めに感じます

この点はやはり水平対向を積んだ86/BRZに軍配が上がります


ソフトトップの開閉も、軽量化の為手動ですが
サイドウィンドウの自動化で、たったの3アクション
ほんの5秒あれば完了してしまいます

ソフトトップのロックを解除すれば、自動でサイドウィンドウが開閉に支障のないところまで下がり
そのままソフトトップを後ろに畳み、押し込むだけでロックされます
これで完了です


オープンカーには初めて乗りましたが
今時手動かよって思いました

しかし、この車は、今時の手動です


最新機能てんこ盛りの
快適高級外車みたいなクルマも良いですが
走る為だけを考えて作られた、必要最低限の快適装備の軽快マシン
これもまた楽しい♪





機会があれば、また乗りたいです♪

こんばんは

昨日？日曜日は、大宮にある鉄道博物館に行ってきました ( ´ ▽ ` )ﾉ



息子が歩けるようになり、父親に似て？
電車大好きなので連れて行きました




電車となれば真剣そのもの！



























たとえ模型でもじっくり観察しています








一体何を見ているのだろうか・・・








実物のSLを見るのは初めて










これはいつも家から見えるコキ









やっぱりじっくりと見ています











ボンネット485系
上野駅の再現














電気機関車の運転台
せまい













新幹線のおもちゃにも夢中
















ふたつのスタート












顔や手を出してはいけません













触ってはいけません











九州で使われていたという冷蔵車















なかなか味わい深い再現となっています














新幹線にも、興味津々

















200系のアンパネを超ローアングルで


















このアンパネは積雪を舞い上げて下回りに溜め込まないようにしているとか何とか
今日の320km/h運行へのノウハウの一つでしょうか・・・












エロい角度













なぜかベンチにも興味がある
















昔の上野駅はこんな風に車寄せが機能していたそう




ALWAYS三丁目の夕日で実際に使われたそうです


こう言うのを父親に見せると、懐かしいだとか
この辺りに都電が走っていてだな・・・だとかで
盛り上がります（笑）











現代では二階はベデストリアンデッキの整備が完了し、すぐ側に首都高
一階はアトレの搬入口になっています












両国駅によく似ているのは有名な話


















おわり