ク平連のブログ一覧

追記
※クランクにリコール出ています
クランク軸破損によりペダルが脱落、怪我をする場合があるようです
同じ自転車の方はご注意ください
さらに追記
同じ型番でもリコール対象外があるようです
私のは対象外、問題なかったです
これはメーカー（エンドウ商事）に問い合わせないと分かりません
問い合わせればすぐわかりますので販売店に持ち込む前にメーカに問い合わせされるのが良いようです
ちなみにリコール部位のクランク軸とはペダルが付いているメッキ部品（クランクアーム）ではなくボトムブラケット内の左右をつなぐシャフト（ハンガーシャフト）のことだそうです




さて、
我慢できませんでした










新車買っちゃいました、なんちゃってクロスです
見ての通り基本ママチャリですが前後Vブレーキなのでタイヤ交換の敷居は低そうです
フレーム形状がこうなので乗り降りはディラン・マッケイです





横から
エンドウ商事のココイルクロスという車種になります
タイヤにホワイトリボンのようなものが入っていますが反射ラインとなっています
後、ブレーキ、およびシフトケーブルのアウターワイヤーが反射材になっています
夜、ここにいる！というお目立ち仕様ってわけです
反射材仕様が共通の中高生向けの通学車、「ココイル」は某ホームセンターのホームページに出てくるのですが
ココイルクロスはどう検索しても出てこない・・・エンドウ商事のHPにもなしです

見ての通りなんちゃってクロスなので前後ホイールはボルト締めですし重量も結構ありそうです
頑丈な泥除け、ハブダイナモも付いて、もうクロスと名乗れるか怪しいレベル？
見た目は実用車然としたママチャリ風、パパチャリ？程度です
ただ、今までアップハンドルばかり乗ってきた私にとってやや前傾のバーハンドルは意外にきつかった（笑）
買った店から乗って帰ったのですが手がしびれた…慣れ＆鍛えなきゃね

おまけ



２５年落ちの宮田は草ヒロ化しました・・・
廃車する気も捨てる気もないので保管場所確保せんとね

トップ画像は特に意味ありません
我が家のダックス、ラブちゃんです










さて、1000円中古車の自転車ですがヘッドランプは贅沢にもハブダイナモ＆オートライトでした
しかし・・・
残念ながらLEDではなくクリプトン球ですのでイマドキの明るさは望めません
LEDの交換電球は良いのがありませんのでここは灯体ごとチェンジするのがよかろう、という訳で

丸善電気のハブダイナモ用Magboy・MLD-３ALです
走行中＆停止後30秒は赤色LEDが点滅して存在をアピールしてくれるありがたい機能付きのLED灯体です


最近のヘッドランプはリフレクター付きが多いですね、より安全？



さて、嫁用中古車より外した電球オートライトですがこれ何とか私の25年落ち自転車のダイナモライトに移植できないか？
定格は一緒なので電線繋げばイケるでしょ…

前から見た目はこんな感じに
古いダイナモランプのレンズは黄色く濁って汚いのでシャシブラで塗り潰しました


横から…1時間ほどで適当に付けたのでみすぼらC
流石にこれはステーを買ってきて付け直しだねこりゃ
当初点灯が不安定だったのですがなんのことはない、アース不良です
赤いコードが引き直したアース線です
一応夜道走れるだけの光量は確保しました
とりあえず走れるようになればいいです、お金掛けられない（笑）
次はブレーキ整備ですな・・・

※1000円自転車にこれまで使ったパーツ代：５，５５７円


おまけ

ラブちゃん横顔です

通常ママチャリを改造といえばスポーティ方向でしょうか
カゴを外して泥除けを外して・・・？





さてやるぞ！

せっせと外します
新聞が切ない記事です
一番下の広告が自分のことです


よっしゃできた！


カゴを籐風のものに交換
サドルを茶色に交換
ハンドルグリップを革調に交換
ベル、ペダル、キャリア、その他チョコブラウン塗装

スポーツ性、スピードより快適性を重視してみました
部品代だけで５０００円も使ってしまった、車体１０００円なのに（笑）

トップ画像はワンオーナー（私が）の２５年落ちなので中古車ではありません（笑）
久しぶりに明るい所で見たらいろんなところがアカンことになってました
とりあえずダイナモランプが点きません…
ま、こいつはおいおい乗れる程度に整備はするつもりです









さて、前回のブログで書いた元社用車だった自転車です
２年以上車庫内で埃をかぶっていたので小汚いのです
とりあえず空気を入れて試乗しましたが・・・
うむ、後輪ブレーキレバーがハンドルに付いてしまう


さて調整です



画面中央右の回り止めナットを緩めてアウターワイヤ後端の調整ナットを回します



レバーがハンドルに付かないぎりぎりあたりでやめておきましょうかね

試乗で気づいたのが３段内装変速の切り替わりが緩慢
これも調整ねじがあります

このカバーを外します、微妙にラメが入っている？
調整時はギヤは２速に入れておきます

お分かりいただけますでしょうか
飛び出しているロッドの途中に基準線があります
これが本体から出る部分ギリギリでないといけません

これも回り止めナットがあるので緩めてから黒い調整ナットを回して基準線までひっこめます

とりあえず今日はこんなもんで終了
明日はさび落とし、グリスアップ、チューンアップをしましょうかね（だるくなかったら）