カセクリのブログ一覧

記録を残してなかったので、思い出して書いてます。私はガキのころから、日記は貯めてから書きます。

あれは、そう、とても暑い真夏の日。
パーツがそろったという連絡を受け、ＳＡＢ千葉で最後だという「ロータリーイベント」で各ショップにエキマニについてのうんちくを聞いて回った挙句購入した「ＬＥＧ　ＰＯＲＴ」のエキマニと、ついでだから交換したエンジンマウントを取り付けた。
当初、ＤＩＹでの交換を計画していたのだが暑さに横着してＳＡＢでやってもらった。
私は、マフラー交換は経験あるがエキマニは自分ではずしたことが無い。いろいろと下調べもしてみたが、工賃１万円ならとプロに依頼した。
ＳＡＢのアンちゃん、いい汗かいてたな。がんばってるな、日本の若者よ！

エキマニについての一考
なぜ等長か？これは単に排気の抜けをよくするため。他の管の排気に引っ張られて当該管の排気も抜けやすくする事のサイクルで吸入がよくなり、結果としてパワー、レスポンスに好影響を持たす。このへんに各ショップのノウハウが盛り込まれているのだと思う。ナイトのは真ん中から２本パイプが出ていて、私が以前から疑問に思っていたインタメで両ハウジングからの排気が合流する弊害の回答を得た気がした。

正直、エキマニは海外製の安いやつで十分だと思っていた。どうせ消耗品だし、それでも純正の芋虫よりはレスポンスいいだろうし、外から見えないし・・・。
でわなぜＬＥＧか？まず、安かった。これをつけたデモカーがいろんなサーキットでタイムを出してる。ＬＥＧの車は自走でサーキットやイベントに出向くそうで、それなら俺らの使い方と一緒だし割れた報告もまだ無いらしい。なにより、広島弁との会話が楽しかった。営業はやっぱりこのあたりが肝ですな。

トルクがアップしたのは体感できます。79014ｋm