渋滞対策

高速道１０００円の恩恵にあずかろうとシルバーウィークに大渋滞を覚悟で名古屋へ行きました。私のエイトは雨宮の移設キットを組んでますのでバッテリーの容量が小さくなってます。ＤＩＹで取り付け後１年半、電力で困ったことはありませんがＡ/Ｃもつけっぱなしにするだろうし、念のためＬＥＤにて省電力化します。あわせて水温対策も施しました。

ポジションランプはすでにＬＥＤ化してますので、今回はブレーキランプ、ハイマウントストップランプ、ナンバー灯を「孫市屋」さんのＬＥＤに交換しました。警告灯の誤作動防止に２５Ωの抵抗もつけます。
抵抗付けたら省電力にはならないか…。

０７年夏にＫＯＹＯのアルミラヂエータtypeMを装着しています。クーラントはビリオン、５月に交換したばかりです。アルミのラヂエータは、走行中はよく冷えてくれるのですが渋滞中の放熱はは真鍮製に劣ります。ＦＡＮコントロールで対処します。

ＰＩＶＯＴのＳＴＣです。水温、油温はつないでありましたがＦＡＮコントロールは面倒でつないでいませんでした。やっと出番がきたわけです。

フューズボックス内のリレーＦＡＮ１（赤緑）にＳＴＣのＦＮ２線、ＦＡＮ２（青白）にＦＮ１を結線します。これで設定温度の５度前に２基の電動ファンを直列にした低速回転、設定温度に達すると２基の電動ファンを並列にした高速回転になります。メーカーに問い合わせると丁寧に教えてくれました。標準設定は９７度で低速回転が始まりますが、１度低い９６度に設定しました。これで９１度から低速回転が始まります。

千葉から名古屋まで８時間、帰りは１２時間。途中で何度もＳＡに寄っていますが何事もなく帰ってこれました。