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まいどっ。
ワタシS8とR2の2台、
気持ち良く乗ってますの
今年は2年ごとのイベント
車検でございます
それもR2が3月末、S8が4月末😱😱😱
車検×2+自動車税×2
あー、お金がぁ😭
そんな車検を目前にしたS8
事件発生です😅
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えっ、なに？😳😳😳
びっくりマークとエラーコメント
なんで、車検前になるかな💢💢💢
車検、通るの？
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案の定、車検NG😭😭
まずは、原因の調査
エラーのコードNo.から
フロントカメラ、カメラECU、ケーブル
の不具合らしい
で、検索したら、出てくる出てくる
同じエラーがいっぱい、特に海外
その内容から怪しいのは
カメラっぽいので
ダメ元で修理してみます
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ルームミラーのカバーを外して
カメラ本体両側の
コネクターを抜く
四隅のネジを緩め蓋を取る
中の基板の多芯コネクターを抜く
基板だけ取り出します
カメラレンズは残っている
ケース側に付いているので
本体全部は外さない
外してしまうと本体を組み付けたあと
位置がズレてエーミング等が
必要になるため
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取り出した基板
赤丸の部品、名称はわからないです
のはんだ不良が原因らしい
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裏側はこんな風に直径0.5㎜ボール状の
はんだで基板に付いてます
で、このはんだボール、
RoHS(ローズ) 指令(RoHS1)により
(S8の開発時期にあたる)
鉛フリーを使っているのですが
専門の方に聞くと経験上
鉛フリーのはんだは
熱や振動、劣化で
はがれたり、割れが
起こりやすいらしいです
そんなのクルマに使うなって
話しですけど｡｡｡
環境規制には勝てない
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この部品に熱を加えれば
はんだが溶けて
はがれたり割れたりしてる
ところが直るかな？
って、思って再生してみます
本来ならこの部品を外して
新しいはんだボールで付け直すのが
正解らしいですが、そんなこと
ワタシはできませんので
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まず、基板を4本のボルトで
平らにセットします
基板が傾いていると
はんだボール同士の間隔が
1ミリないのではんだボールが
溶けた時、隣同士が付いてしまうのを
防ぐため
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他の実装部品に出来るだけ
熱が伝わらない様に
アルミテープを貼って断熱します
3枚重ねて基板全体を
カバーするようにしました
写真は1枚目を貼ったとこ
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裏側にもちっちゃい実装部品が
たくさんついているので
はんだが溶けて脱落しないように
フッ素テープで脱落防止します
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慣れない作業で写真を
撮ってられなかったので
ここからは説明になります
赤丸の部品をヒートガンで
再加熱します
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鉛フリーのはんだは融点が高い
融点になれば、はんだが溶けて
再接着するはず
非接触の温度計で計りながら
ヒートガンで炙るあぶる
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基板の他の実装部品に
悪影響が出ない様に
一気に炙ります
ただ、100℃を超えると
基板全体が熱くなり大丈夫か？
って、ハラハラドキドキ
150℃を超えたところで
横から見えるはんだボールが
溶け始めたので
怖くなってやめましたー
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そのまま、自然冷却
100℃以下に下がったところで
再加熱して溶け出した
フラックスがいたずらしないように
無水エタノールで基板全体を
洗浄してしっかり乾燥させる
基板と蓋を取り付け
復元します
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エラーをリセットして
エンジンをかけてエラーがでるか
確認します
よっしゃー！
びっくりマークも
エラーコメントも出ません
レーンキープをONにすると
マークが表示されます
カメラ、レーダーのエラーがあると
レーンキープが使用できないので
表示されません
これでカメラが正常かどうかの
判断ができます
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ACC、ブレーキガード、
レーンキープも正常に使用できます👍
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総評
今回の修理方法は
再加熱してはんだが溶ければ
直るんじゃね？
って、素人考えから
ダメ元でやってみた
4月末、無事に車検合格
修理から2ヶ月、今のところ
不具合、エラーは出ていない
あとは、これから夏の直射日光の
熱でどうなるか様子見です
また、エラーが出たら
今度は200℃まであぶってみます✌️
0.5㎜のはんだボールを
今回、初めて知りましたが
世の中、いろいろありますね
費用対効果
・カメラ新品 約20万円→0円
・エーミング、工賃 約15万円→0円
・修理時間 Dらー 2泊3日→4時間
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