S8のカメラエラー直すのー

まいどっ。

ワタシS8とR2の2台、
気持ち良く乗ってますの

今年は2年ごとのイベント
車検でございます
それもR2が3月末、S8が4月末😱😱😱
車検×2+自動車税×2
あー、お金がぁ😭

そんな車検を目前にしたS8
事件発生です😅

えっ、なに？😳😳😳
びっくりマークとエラーコメント

なんで、車検前になるかな💢💢💢
車検、通るの？

案の定、車検NG😭😭

まずは、原因の調査
エラーのコードNo.から
フロントカメラ、カメラECU、ケーブル
の不具合らしい
で、検索したら、出てくる出てくる
同じエラーがいっぱい、特に海外
その内容から怪しいのは
カメラっぽいので
ダメ元で修理してみます

ルームミラーのカバーを外して
カメラ本体両側の
コネクターを抜く
四隅のネジを緩め蓋を取る
中の基板の多芯コネクターを抜く
基板だけ取り出します

カメラレンズは残っている
ケース側に付いているので
本体全部は外さない

外してしまうと本体を組み付けたあと
位置がズレてエーミング等が
必要になるため

取り出した基板
赤丸の部品、名称はわからないです
のはんだ不良が原因らしい

裏側はこんな風に直径0.5㎜ボール状の
はんだで基板に付いてます
で、このはんだボール、
RoHS(ローズ) 指令(RoHS1)により
(S8の開発時期にあたる)
鉛フリーを使っているのですが
専門の方に聞くと経験上
鉛フリーのはんだは
熱や振動、劣化で
はがれたり、割れが
起こりやすいらしいです
そんなのクルマに使うなって
話しですけど｡｡｡
環境規制には勝てない

この部品に熱を加えれば
はんだが溶けて
はがれたり割れたりしてる
ところが直るかな？
って、思って再生してみます

本来ならこの部品を外して
新しいはんだボールで付け直すのが
正解らしいですが、そんなこと
ワタシはできませんので

まず、基板を4本のボルトで
平らにセットします

基板が傾いていると
はんだボール同士の間隔が
1ミリないのではんだボールが
溶けた時、隣同士が付いてしまうのを
防ぐため

他の実装部品に出来るだけ
熱が伝わらない様に
アルミテープを貼って断熱します
3枚重ねて基板全体を
カバーするようにしました
写真は1枚目を貼ったとこ

裏側にもちっちゃい実装部品が
たくさんついているので
はんだが溶けて脱落しないように
フッ素テープで脱落防止します

慣れない作業で写真を
撮ってられなかったので
ここからは説明になります

赤丸の部品をヒートガンで
再加熱します

鉛フリーのはんだは融点が高い
融点になれば、はんだが溶けて
再接着するはず
非接触の温度計で計りながら
ヒートガンで炙るあぶる

基板の他の実装部品に
悪影響が出ない様に
一気に炙ります
ただ、100℃を超えると
基板全体が熱くなり大丈夫か？
って、ハラハラドキドキ
150℃を超えたところで
横から見えるはんだボールが
溶け始めたので
怖くなってやめましたー

そのまま、自然冷却
100℃以下に下がったところで
再加熱して溶け出した
フラックスがいたずらしないように
無水エタノールで基板全体を
洗浄してしっかり乾燥させる
基板と蓋を取り付け
復元します

エラーをリセットして
エンジンをかけてエラーがでるか
確認します

よっしゃー！
びっくりマークも
エラーコメントも出ません
レーンキープをONにすると
マークが表示されます
カメラ、レーダーのエラーがあると
レーンキープが使用できないので
表示されません
これでカメラが正常かどうかの
判断ができます

ACC、ブレーキガード、
レーンキープも正常に使用できます👍

総評
今回の修理方法は
再加熱してはんだが溶ければ
直るんじゃね？
って、素人考えから
ダメ元でやってみた

4月末、無事に車検合格
修理から2ヶ月、今のところ
不具合、エラーは出ていない
あとは、これから夏の直射日光の
熱でどうなるか様子見です
また、エラーが出たら
今度は200℃まであぶってみます✌️

0.5㎜のはんだボールを
今回、初めて知りましたが
世の中、いろいろありますね

費用対効果
・カメラ新品 約20万円→0円
・エーミング、工賃 約15万円→0円
・修理時間 Dらー 2泊3日→4時間