りゅうさまのブログ一覧

本日無事に冬タイヤの交換2台完了です。
山間部でも一部積雪があり、平野部でも霜がフロントガラスに着く季節。
空を見れば渡り鳥が大規模爆撃機のように上空南下する季節になって「そら池も凍るわ」と思うわけです。
ちなみに今回のタイヤ交換で、スペーサーを安く入手できたので（1枚200円・5
mm、3mm各4枚＝1600円）freed、mocoに装着し、地味ですがなんちゃってドレスアップを楽しんでます。
せっかくの交換なのでついでにハウス内のシャシブラック塗装とか耐熱シルバー塗装で冬季防錆処理（っぽい）も済ませて一応冬将軍への対抗策をしておきました。
いやーしかし、フリード４駆でもロングランでリッター17kmっていうのはうれしいですね。
この燃費は往復405kmでその実績。往路は全ベタ（一般道）。復路は一般道50％と高速道50％でした。
燃料は基本shell v power(ハイオク)です。特に軽自動車には率先してshellのハイオクを入れています。内燃機関のスラッジ（不完全燃焼で起きる炭化堆積結果性能減少）を予防するのが目的です。他社のハイオクではその条件を補完しません。ということでそれらを知る前はwakosフューエル1を添加していましたが、その添加成分が微量でも配合しているshell V POWERを継続給油すればお財布にもよいのかなと思っています。

小さな家庭菜園に植えたサツマイモ。葉っぱが元気すぎて、まだ収穫できないという状況。そろそろ葉っぱが枯れてもいいような気がするけど。もう11月になるのに元気すぎて困惑しています。

ここずーっと（1年くらいかな？）グッドスピードさんと、リバースさっきーさんの動画見ます。
https://www.youtube.com/channel/UCb0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlw
https://www.youtube.com/channel/UCk13Bmvw9X5or5pkcOvqXTQ
自動車好きとしてはとっても良情報で感謝しています。
どちらもそうです。わたしたちを支えている様々な道具は、利用する側の人間次第で利器にも凶器にもなるし、短期でも壊れるし長期に渡って相棒になってくれるんだということを解りやすく伝えてくれています。どっちもお勧めします。メカ好きはまあ見ましょう。聞きましょう。

先日嫁車MOCO用にVRX（2018年製）をゲットしたわけだが、ゴムの硬さについて二種類の情報を得た。
VRXが硬くてVRX２が柔らかいというもの。
もう一つはその逆。
２の方が雪上や凍結での制動性能が高い＝ゴム減りやすい
というのが本当らしいとすれば、VRXで十分だろうなと思う。でもこれが逆だったらそれはそれでいいかと思う。
メインのフリードはNOTHTREK(オートバックス・ウィンターマックス01コンパウンド仕様)。車重を考えるとこんなもんかなとも思う。
今のところ11月に入ってから交換かなと。

先日見積もりの結果、クールベール（AGC製品）のフロントガラスに交換しました。

今日は私用で往復約200ｋｍ雨天走行でしたが、表面油膜があったのかワイパー（ガラコワイパー）が機能せず視界不良のまま現地走行しました。
なんかワイパーが浮いている印象でしたが、よく考えるとガラコワイパーも1年くらい経過しているので・・・全部がバッドタイミングかもでしょうし、これが再スタートと思えば差し引きゼロではと思う日でした。やっぱりクルマに関わるのって面白いなと思います。
多分最低3か月くらいに自己点検整備が安価で全体的節約になるのだと思いました。

これはあくまで自動車という工業製品が好きな私の私見なので批判されても責任はとれませんが、それぞれの事情があっても、パートナーとしての自動車をわたしは自分の生活のために整備もするしそのために有用な情報を今後もつぶやきます。