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  5. 電圧って… [Ａ内]
ﾌﾞｲ~ﾝ＠≡(o∧∧)o
イイね！
   
2009年10月21日

電圧って…

前のレグラスからスイフトに乗り換えて疑問がふたつ…
エンジンのかかりが悪い時がたまにあるんです。
３度目のクランキングでかかる事…
なぜか３回…。２回目まではかかる兆候まるでなし。（？？）
ディーゼルじゃないからグロータイムいらないし…
もう一つはやたらと電圧が変動する…
小型車だからバッテリー容量が小さいのでありえるちゃ～有るんですけど。
１２ｖ～１４．２ｖを４ステップぐらいでぴこぴこ…
レギュレータの性能がいまいちなのか？バッテリーがまずいのか…？？？
テラノの時は新車かって７ヶ月で駄目になりました。
バッテリーのサイドがメタボになってました。
ブログ一覧 | 車　バッテリー | 日記
Posted at 2009/10/21 20:42:14

   

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この記事へのコメント

猫じじい
2009年10月21日 21:33
個体差で、エンジンが掛かりにくいのは、良く聞きます。どう言う状態で、そうなると言う傾向が無く、常になる訳でもなく、点検に何度出しても異常無しで、原因不明のようです。バッテリーを換えたり、高級オイルを入れても治らず、原因が分からないので治療方法が分からず、持病として、付き合って行くしか無いのが現状のようです。
電圧は常に見てないので分からないですが、電球がやたらと切れたりするのもあるそうです。これは、オーデオに力を入れてる方に多いようで、車が悪いのかどうか不明です。
コメントへの返答
2009年10月22日 19:30
レスありがとうございます。
持病ですか…
とりあえずディーラーに一報だけ入れておこうかな…
球切れは有り得ますね…
キャパシタ入れてたら十分に…（ＴＴ）
そのやん
2009年10月21日 23:49
私の車もよくかからなくなりますよ。それが、季節や時間、状態など何の関係もなくいきなりです。
忘れた頃にやりやがるんで、あせりますよ。
原因何なんですかね
コメントへの返答
2009年10月22日 19:38
レスありがとうございます。
始めはキーレスが届きにくいのかな？（ドア開けて車に乗らずにセル回そうとするとキーレスが届かないことがしばしばあるので）と思ってリモコンをハンドル付近まで持っていっても変らず…
何なんだいったい（－－#）
Kazu＠那珂ちゃんのファン辞めます
2009年10月22日 0:41
自分のは一瞬エンジン掛けて(15～30秒くらいかな？)エンジンを切り、もう一度掛けようとしたら掛かりません。
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ・・・ﾌﾟｽﾝ、もしくはﾌﾞｫｰﾝとｗ
よく洗車場で洗い場から拭き場所に移動させた時に起きます＾＾；

自分のみん友の人も同じ状況下で再現できるみたいです。
プラグ濡れてる？んな訳ないしなぁ？と首を捻ってますｗ
コメントへの返答
2009年10月22日 19:48
レスありがとうございます。
そういえば一度同じような状況でバイクじゃないけど
１発死んでる？みたいなことありました。
バイクのＧＳＸ-Ｒ７５０がダブルクレードルから
ツインスパーになった１発目のインジェクションになった時、半冷えぐらいの温度で中々かからないのがあったな～。
おね～ちゃん必死でセル回してたっけ。
７５０までぐらいなら押しがけのほうが早いかも…軽いし…
kan3
2009年10月24日 11:43
ちわー、遊びに来ました。

スイフト以前のマイカー、セフィーロ・インテグラ・ミニカエコノ・セリカに比べ、大変掛かりにくいエンジンです。

おそらく、インジェクションのプログラムとセルの容量が小さいのが原因だと思います。
バッテリー容量は問題無いサイズですから・・・。

始動のコツは、セルを長めに廻す、ハイオクを使用するで解消してます。
コメントへの返答
2009年10月24日 20:15
レスありがとうございます。
買ったときからハイオク入れてるんだけどな～（？？）
かからない時は長めに回しても３回目なんですよ。
セルのライン太いのに引き換えたらましになるかな？
バッテリーの所のケーブル、リッターバイクの
セルラインぐらいしか無い様に思うのは僕だけだろうか…（？？）

   

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