Ａ内のブログ一覧

朝からバイクで軍曹さんの所へ～(≧▽≦)♪
ワンピースメットと小物の支払いと取り付けに。
バイクをレースタに乗っけてリア周りをストリップに
( ´艸｀)ｲﾔ~ﾝ
付いてるネジがなんか違う……(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
まあ主要部分は、異常無しだからいいや！
で、リミッターカット作業。
シフトポジションスイッチの抵抗値をチェック。
1速1.5kΩ、2速1.5kΩ、3速1.5kΩ、4速1.5kΩ、
5速2kΩ？6速…(^｡^;)
で、1.5kΩの疑似抵抗入れてカット完了。
ホンダだとスピードメーターに小細工したらカット
出来るんですが、スズキは、初めてだから…(^｡^;)
軍曹さん有り難うございました！
ワンピースメットとSP-3を入れ替えて
あちこち体ならし。
流石に渋滞は大変…太もも熱いしプラグかぶるし
ふかすとスピード出過ぎるし…(^｡^;)
プラグ一番落とすか(･ω･)
帰ったらETC届いていました。
アンテナ別体だけどモニターランプや
外部スピーカーが無い…(^｡^;)
そういや以前、オフでETC貰ったな？
探して品番をPCで検索……別体でアンテナ、スピーカー、モニター付いてるやん(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
また、実家帰ったらセットしにいこう(^｡^;)

良かったので午前中買い物に付き合って
午後、GSX-Rにナンバー付けて、車検証のコピーと
自賠責積んで、リハビリ～(≧∇≦*)ﾉｼ
ガソリン（ハイオク）入れに行って伊丹空港側の
バイクセブンまでライティング。
3000でクラッチミート…少しゴボつく…(￣｡￣;)
4500まで半クラ…いけた(≧▽≦)
ん？60キロ出てまつが(ﾟДﾟ;)
40キロで3000位…(￣｡￣;)
ところで～1速でどこまで？
アクセル開けるまだ14000…120…(ﾟДﾟ)
サイレンサーノーマルだからシューンて感じだけど
何じゃあこのスピード～(ﾟДﾟ;)
シフトアップしても2000位しか落ちない(-o-;)w
フォンフォンフォンてなかんじ…
街中では、3速までしか入れられんwwwww
4000割るとカブル…
でもポジションは楽チン、ステップがもっと上で少し後ろが良いな～(*･ω･)ﾉ

バイクセブンでヘルメット物色、アライ、ショーエイ高い…OGK安いけどどうかな？店員さんとお話し…
こんなん有りますよ？
ん？ワンピース？(￣∇￣)
しかも、ぱっと見わからない( ´艸｀)
OGK FF-R3 ワンピース 白
すかさず軍曹さんの元へ　Goー(o∧ ∧)o

バイクの状態見てもらって
この年式でこれなら十分でしょ(≧▽≦)ﾜｰｲ
で、リフレクターが怪しい事なってたのと
クイックファスナーが一個なかったので注文。
ヘルメットいくらになりまつか(･ω･)ﾓｷｭ？
同じか安くなりそう(*･ω･)ﾉﾁｭｳﾓﾝｵﾈｶﾞｲﾁﾏﾂ!
普段被りにはこれにして、何かのときはSP-3で。
とりあえずライトだけＨＩＤかな？

到着～(≧▽≦)ﾉｼ
今日は頭痛が酷くて休んだんですが昼過ぎに
電話が…(･ω･)3ｼﾓｼﾓ
今日16時頃回れそうなんでつがどうでつか？
(ﾟДﾟ)え”？
頭痛いけど次が土日になるか不明…
朝よりはましだったので了解(*･ω･)>

で先ほど納車完了。
とりあえず一通り軽くチェック（頭イテ～もんで）
日陰保管みたいでアッパーやタンク上面の艶は十分。
外装は、説明の通り左のナックルにヒビ、
タンクのスズキの文字のクリアーが浮いて表に錆が…
説明にもあったし20年オーバーですからまあしゃあない。
磨きハゲや使用による傷位、シート類も結構状態良い。
チェーンは交換時期だわ、チェーン引き目一杯ｗ
フレーム周りもステッププレートにアルミ錆が有る位。目立った傷や歪みもなさそう。
詳しくは、後日アンダー外してみてからだな(･ω･)
エンジンかけてみた。
一応チョーク引いてスタート、セル一発始動OK
すぐチョーク戻してアイドリングOK
少ししてブリッピング、やはり5000～6000辺りは
少しゴボつくけどその上は、レスポンス良し。
まあ置きっぱなしだろうから少し乗らないと本調子
にはならんでしょう。
ロッカーアーム式は、始めてだから少しノイズ大きいな～(￣｡￣;)
まあ、慣れればこんなもんでしょう(･ω･)b
10mほど乗ったけど思ってた程ポジションキツくないし、クラッチミートも難しくなかった。
田舎にいた時のSFは、FCR33、88CBRのミッション（ノーマルSFの1.5速相当）、ｽﾌﾟﾛｹ15Ｔ/36Ｔの超ロングだったからかな？


やっぱりこの頃のレプリカが一番レプリカしてるよな～(*･ω･)ﾉ
ノーマルマフラーも結構音するな～(*'▽'*)
今のしゅ～しゅ～じゃなくて、ふぉんふぉんって
(*･ω･)ﾉ

到着～(≧▽≦)ﾉｼ
今日は頭痛が酷くて休んだんですが昼過ぎに
電話が…(･ω･)3ｼﾓｼﾓ
今日16時頃回れそうなんでつがどうでつか？
(ﾟДﾟ)え”？
頭痛いけど次が土日になるか不明…
朝よりはましだったので了解(*･ω･)>

で先ほど納車完了。
とりあえず一通り軽くチェック（頭イテ～もんで）
日陰保管みたいでアッパーやタンク上面の艶は十分。
外装は、説明の通り左のナックルにヒビ、
タンクのスズキの文字のクリアーが浮いて表に錆が…
説明にもあったし20年オーバーですからまあしゃあない。
磨きハゲや使用による傷位、シート類も結構状態良い。
チェーンは交換時期だわ、チェーン引き目一杯ｗ
フレーム周りもステッププレートにアルミ錆が有る位。目立った傷や歪みもなさそう。
詳しくは、後日アンダー外してみてからだな(･ω･)
エンジンかけてみた。
一応チョーク引いてスタート、セル一発始動OK
すぐチョーク戻してアイドリングOK
少ししてブリッピング、やはり5000～6000辺りは
少しゴボつくけどその上は、レスポンス良し。
まあ置きっぱなしだろうから少し乗らないと本調子
にはならんでしょう。
ロッカーアーム式は、始めてだから少しノイズ大きいな～(￣｡￣;)
まあ、慣れればこんなもんでしょう(･ω･)b
10mほど乗ったけど思ってた程ポジションキツくないし、クラッチミートも難しくなかった。
田舎にいた時のSFは、FCR33、88CBRのミッション（ノーマルSFの1.5速相当）、ｽﾌﾟﾛｹ15Ｔ/36Ｔの超ロングだったからかな？


やっぱりこの頃のレプリカが一番レプリカしてるよな～(*･ω･)ﾉ

到着しました。
オクでぽちったジャンクのスリップオン。
一応、90からの物っぽい。
立ゴケしたみたいだな～


削れ傷より横から押されたような感じ。
パンチングも潰れてるだろうな～
まあエキパイと出入り口流用とパンチング採寸
程度に買ったから(･ω･)b




しかし…

何故、ボルトがヨドなんだ？