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俺チャンがエキマニとラジエーターの熱気を吸っちゃうので
導風管を付けました。写真はほとんど撮ってませんｗ
すぐ忘れちゃう（＾＾；）
パイプは昔使ってたアルミフレキの残り物。
さて何処から引くか…
とりあえず上側のグリルを外し、右のプラスチックＢＯＸ状態の所に付ける事に。
ホーンを付けてたので邪魔になったのでステーをつくりＳマーク裏に移植。
次にグリル裏のメクラ部分をサンダーで削り飛ばし、カッターで軽く手直し。
次にアルミフレキΦ８０を通す為、軽く８０ｍｍのマーキングしてドリルでまあるく
穴をつなげて空け、後はカッターで整形。
前からにょろにょろと左のほうへ送っていき、タイラップで留めてとりあえず
配管終了。



後はパワーフローの下で１箇所縦割りして広げラジエーターパイプに
タイラップで固定。



後はグリル他を元に戻して終了。4時間位かな？




インプレは出足、加速時ともツキが良くなりました。
金額はあまりものなので０円ｗｗ

ノーマルノズル穴がス～ス～するのでコーナンとオートバックスを物色…


すると最近はエンブレムが両面なんで穴隠しが無い（ﾟДﾟ；）

ど～しよう…（ＴＴ）



さまよってると、リアルカーボンか…ん？
この大きさ、青も有るｗ　いけるかも（￣ー￣）ﾆﾔﾘ


トヨタマーク用のブルーリアルカーボン（＾＾）ｖ



合わせてみると…ちっこい方はちょっと足りない（－ω－；）
大きい方は…ぴったり～（＾＾）ｖ



なんか見っけるまでこれで行こう！


バカ殿の眉毛みたいｗｗ

ちなみに、昨日サスアームにつけたピーポインター（イオン化するやつ）２４時間経って効果出てきました。
ゴツゴツ感がかなりしなやかになってきましたｗｗ＼（＾○＾）／

ボンネットにウォッシャー液がたらたら…ひどい…で、
ワイパーリンク上のカバーに移植してみました。
カバーを外す時は、写真のクリップを－ドライバーでこじって外さないと
カバーが壊れます。気を付けてね☆


取り付け後、こんな感じです。ワイパーの位置によりますがブレードに当たってはじかれたのがボンネットに…走行中なら問題ないと思います。


後は元の位置の蓋を探さないとｗ。今日でもコーナン＆オートバックス、もち４３道意でｄ（＾＾）

とある方から、譲ってもらいました。
見た限り、軽い修復で使えそう。
ありがとう＼(＾○＾)／
後は許可をどうやってもらうか…ここが一番の難関　orz
２人だけのプチオフミ。
走る方の車はやっぱりかっこいいです。
また、お話しましょうね～ｗｗ
ぼちぼち補修していきます！

ｋａｚｕくんから譲ってもらった俺チャンそのまま付けてもいいんですが、イオン系のＭＰフィルター外すのももったいないので、とりあえずＶｒ.１．０と言うことで・・・・・

まずフィルター枠に穴を開けて、ＴＩＧのステンレス用溶接棒で格子を作って・・・・・


ＭＰフィルターをタイラップで縛って・・・・・


フィッティング。こんなもんかな？ネットを張って脱落防止がいるかな？とりあえずＶｒ.１．０なんでこんなもん？


とりあえず車体に取り付け。


これでは、熱気をもろ吸っちゃうので気持ち前側のウェザーストリップをカットして通路を付けました。そのうち遮熱板を作ろうっと。


インプレは・・・・・
良い！マフラーがノーマルなので上はあまり変わりませんが、下のつきと、中間どこのトルクアップ！ｋａｚｕくんありがとうｗｗｗ
音も前からコ～ってうるさ過ぎず、静か過ぎずいい感じｗｗ