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バイクのプラグコードを交換~




って…(￣｡￣;)
大変でした…

シート外して、テールカウル浮かして、
燃料コックのレバー外して、タンクの燃料
ホース二本、負圧ホース外して、
タンク外して、プラグキャップ抜いて～
(￣｡￣;)！
コイルの一次側カプラーに手が届かん(ﾟДﾟ)
マイナスドライバー駆使して何とか抜けた
(-o-;)ﾌｩ~
で、コイル毎外したらカラーがコロコロ…
(￣｡￣;)

コードは、キジマの1m物を先ず半分にして
2番3番は、更に半分にして交換。
1番4番は、1番2/5、4番3/5でカットして
交換。

さっきカラーがコロコロしたので落下止めに
ギボンのメスのカバーを輪切りにして
ストッパーに。

さて取り付け……はっ！(ﾟДﾟ;)
難関の一次側カプラー取り付け…(;￢_￢)
結構格闘して何とか交換完了(-.-)y-~~
キャブの負圧スプリングを1.3倍位に伸ばしてプリロード掛けて…ついでにニードルのクリップを一段濃い方に振って…←後で泣きを見る(T_T)
レーダーと260kmメーター付けて～
完成～(o´∀｀o)
実家に向けて出～発～







が！渋滞…(;￢_￢)
水温上がる…空ぶかしでも1000rpm…(ﾟДﾟ;)
暫し冷やす何とか掛かって再度スタート
渋滞…(;￢_￢)
また吹けなくなる(ﾟДﾟ;)
どうも濃いのと水温上がると低回転から吹き上がらない…(;￢_￢)
キャブがパーコレーションぽい…(;￢_￢)
高速入ると高回転なんで異常なしでもＳＡ入ると下がまるでダメ…
何とか実家まで帰還。
明日ニードルを戻してみよう…(;￢_￢)