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昨日、空ぶかしでいまいちだったのでスプリングをノーマルに交換。
そして空ぶかし…
黒煙バフ～(￣｡￣;)濃いの？
106/102何だけどな…12000位で引っかかる……
仕方ないので100/102に変更…更に酷くなる薄い。
更に確認のためニードルクリップ1→3へ
中回転も吹き上らない。各実に薄い。
ニードルクリップ1に戻して、メインジェット
110/108へ変更パイロットスクリューを2.5回転戻し。
とりあえず空ぶかしはOK
実走、大体回ってるけどメイン濃いんかな～薄いんかな～(￣｡￣;)
高回転でアクセル戻しても前に出る感じ無いし？
まだたりんのかな？空ぶかしでもカーボン出てないし。
薄い時マフラー、バックファイヤーしてたし。
もうちょいあげてみるか。
あと、走行中信号止まったりしたら3000回転で引っかかる。落ちて来んことも。
パイロットスクリュー3回転戻しでも変わらず。
試しにソレノイドのジェットを3mmから2mmに絞って見るか。
同調も大体しか取って無いしな～(￣｡￣;)
バキュームメーター実家だ～(￣｡￣;)
2000回転の引っかかりも酷いな～、エアクリの穴拡大したから仕方ない気も(^｡^;)

形にはなった！


エアクリの穴拡大、サイレンサー交換でカッタウェイを動かす方向へスプリング変更して組み上げてみました。
空ぶかし…ちょっとカッタウェイ動き過ぎ…
息継ぎする。メイン濃いそう…カーボンがボフー
明日とりあえずスプリングをノーマルに戻してつきを
確認しよう。
この前のツーリングの時やっぱりちょっと薄めだったみたい。メッキエキパイが変色してる。
感触は良さげ。ある程度決まったらダイノのせてみよっ！