車高調の取り付け完了後。

ようやく時間が出来たのでアップします。
愛車に車高調を取り付けました。

取り付け日は2011年1月7日。
車高調はRS★Rの「Best★i」です。
作業時間は調整も含め約4時間でした。

当日はクスコのラテラルロッドも同時装着しました。
スズキ車はローダウンすると左右どちらかのタイヤが常にズレた状態になり、片輪だけフェンダーに干渉する等の問題が発生してしまいます。
ですのでこのような全長調整式のロッドが必要になるのです。
今の所、最低限の品は取り付けているつもりです。

減衰調整はこのダイヤルで調整します。
36段階調整で、今の所フロントが「２８」リアが「２５」に調整してあります。
取り付けてから3日目ですが、まだベストな設定を研究中です。
肝心の乗り心地ですが、ダウンサスの乗り心地と比べて確実にしっかりとした足になったと思います。
タイヤが路面に吸い付き、今まで「ポヨンポヨン」していた道を「トンットンッ」とスキップするかのように走ります。
カーブもスムーズに曲がることができ、キビキビとした走りが可能になりました。
ですが、その分多少の突き上げには目をつぶらなければなりません。
ここまでは良かったのです、が。
やはり恐れたいたことが現実のものとなりました。。。それは「異音」です。
今日帰り道気になったのですが、走行中ずっとリアから「カタッカタカタッ」っという音が聞こえます。
たまに「キィッ」という音も。。。
取り付けてから3日後に起こったこの不具合。
これが車高調からの音なのかはまだはっきりしていませんが、取り付ける前まではこのような音は無かったのでその可能性は高いようです。
きちんと開始から終了まで整備士の作業に付き添いました。
取り付け方法も説明書通りに行われていたので取り付け方法が間違っているとは考えにくいです。
今の所はなんとも。。。
それでは、完成画像を。
＜サイド＞

私が今まで使用していたダウンサスはRS★Rの「Ti2000」です。
その頃の車高からフロントは1cm、リアは0.5cmほど下げることが出来ました。
フロントはもう少し下げることが出来るらしいのですが、リアはこれが限界のようです。
今の所、フロントが指0.5本、リアは指2本ほど入る車高ですね。
これ以上リアの車高を下げる場合はアクスルの交換が必項になってきます。
＜フロント＞

毎日乗っている本人だから分かることですが、フロントが１センチ下がるだけでも十分変化がわかります。
欲を言えば、フロントはあと0.5～1cmほど落としたいです。
今の所、路面に干渉することは無くこれから行けなくなるだろうと思っていた場所も問題なく通り抜けることが出来ました。
まだ余裕があるということですね。
＜リア＞

リアは0.5cm下がったわけですが、変化がわかるわけがありませんよね。
リアはアクスルを導入し、あと２ｃｍほど下げる予定です。
足回りに関しては想像以上に難しいです。。。
リアからの異音に関しては近々整備工場で確認してもらうことにします。
走行中ずっとｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀいってたらこちらも発狂してしまうので。