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今日は微妙～～～に晴れたので「んぼっち」を取り付けてみました＾＾ｖ

う～ん、やっぱり危険なにおいがぷんぷんするぞ・・・
こんな簡単な部品で本当にブースとアップするのだろうか（・・；）
そんな不安に駆られながらも作業を実行。
「バンパーの止め具を外して手前に引っ張れば手が入る隙間が出来ます、そこから手を入れて作業して下さい。」
と書かれていましたが、MH23Sではバンパーを外さなければ無理だったので結局取り外すことに・・・もうバンパーは何十回と外したので止め具にボロが来ています＾＾；

写真の赤丸部分が純正の「アクチュエーター」という部分。
アクチュエーターとは、機械の作動装置の総称です。
一般的なターボ車の多くがブーストの制御にアクチュエーターを採用しています。
ターボ車は排気ガスによりタービンを回転させ、ブースとを上げるわけですが、ブーストが規定値を上回るとアクチュエーターがタービン内の排気バイパスを開き、排気管の圧力を逃がしてブーストを一定に保つ方式が取られています。

作業20分後、取り付け完了♪
作業を無事終えましたが、未だにこれでブースとが上がる原理が分かりません。。。
アクチュエーターのふたをバネの力で押さえつけることによってふたが開きにくくなる分ブーストが上がる・・・という事でしょうか＾＾；
「こんなもので車が早くなれば誰も苦労しないだろ・・・」と思いながらテスト走行開始。。。
すると、以外に早く効果が実感できました(ﾟ∇ﾟ*)！！
車の加速感が今までの1.5倍ほど上がった感じがします♪
うまく表現できませんが、とにかく確実にブーストは上がっています！
ブローオフバルブの音も「キシュー！」から「ピシャー！！（｀ェ´）」と鋭くなりました（笑）
何かを取り付けるに当たって必ずデメリットを書きたくなる私ですが、今回はメリットしか思い浮かびません。
やっぱりターボ車でしたらブーストを中心的に上げる弄りをした方がいいという事が今回実感できました。
お値段以上、ニトリ♪と言えるような値段以上の価値がある商品だと思います＾＾ｂ