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おはようございます♪
結局今日も一睡も出来ませんでした。
これも最近車を弄れていない事のストレス、禁断症状の一種でしょう。

ですので今日の早朝AM 6:00に弄りを開始！
今回取り付ける商品は前回ご紹介したブーストアップ商品、「コンちゃん」です＾＾
エンジンブローの危険性もあるのでなかなか取り付けを躊躇してました＾＾；
ですが、やらなきゃ何も始まらない！
チャレンジ精神＆ノリだけで今回頑張ってみました☆

取り付け場所はタービンという運動エネルギーを機械的エネルギーへ変換する原動機部分です。
車と長くにらめっこした末、ようやく見つけ出すことが出来ました＾＾；
この中にプロペラのようなものが入っており、排気ガス（運動エネルギー）の力を利用して回転させる事によってターボ車ならではのパワー（機械的エネルギー）を引き出す訳ですね＾＾ｂ
このタービンに繋がっている純正ホースを「コンちゃん」という社外品ホースに変える事によってブーストアップに繋がるらしいのです。。。

さっそく取り付けてみました！
ホースを適当な大きさに切り、タイラップで固定するだけの簡単装着♪
30分ほどあれば出来ますよ＾＾ｂ

そしてコンちゃんのブースト圧を調整します。
どちらかのレバーがブースト圧調整、そしてもう一つがレスポンス調整らしいのですが、どちらがどうなのかは説明されていませんでした。
調整、試乗を繰り返して自分の愛車に合った位置を決めて下さいとの事。
今回はちょい控えめに調整しました。

バンパーを戻して作業は終了♪
朝早くからバンパーを外されて、機嫌が悪そうなスティ君です。。。
では早速、テスト走行を行ってみましょう！
最初の設定ではブースト圧が上がりすぎていたらしく、純正のリミッターが作動してしまいました＞＜；
リミッターが作動すると車がいきなり呼吸困難に陥ったように「ガクッ！ガクッ！」っとなります。
先ほどの調整よりまた更に控えめに設定するとリミッターは作動しませんでした。
効果は実感できました！高回転粋に到達すると車が後ろからグィ～～～ッと押されているかのような感じになり、簡単に１００ｋｍまで到達できます。
ですが、明らかにエンジンに負担がかかっているという事は嫌でも分かりました。。。
タービンにも限界値があると思うのですが、その限界値ってどうやったら分かるのでしょうか？
整備工場などでブースト圧を検査できる道具があればいいのでしょうけど。
限界値を上回っていない事が分かるまではレバーの位置をノーマル状態に戻し、今まで通り走行していきたいと思います（・・；）